21.04.2006, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Skal sjekke ut litt mere , forgasseren er rimelig gammel ja, ikke plukket den ifrahverandre da jeg trenger at motoren går så jeg får flyttet bilen ut av garasjen når jeg skal pusse den.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av bukt</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Med en gammel sliten forgasser og kjøring inn og ut av garasje for å pusse vil bilen aldri svive ordentlig. Sjekk pluggene igjen nå, for med kun chokekjøring har de lett for å bli kokset. Jeg tipper uansett at du bør tenke på å bytte ut forgasseren, alt av vakuum er fjernet på min og da fungerer den tålig, men gamle jeep-forgassere er ikke verdens beste.
thaugen
<i><div align="right">Opprinnelig postet av bukt</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Med en gammel sliten forgasser og kjøring inn og ut av garasje for å pusse vil bilen aldri svive ordentlig. Sjekk pluggene igjen nå, for med kun chokekjøring har de lett for å bli kokset. Jeg tipper uansett at du bør tenke på å bytte ut forgasseren, alt av vakuum er fjernet på min og da fungerer den tålig, men gamle jeep-forgassere er ikke verdens beste.
thaugen