07.06.2009, 13:11
<!--quoteo(post=1523072:date=7 Jun 2009, 03:55:name=Øyvind Dotsetsveen)-->QUOTE(Øyvind Dotsetsveen @ 7 Jun 2009, 03:55) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Du kom deg oppat Gunnar? Måtte du fylle no mer vann på turen?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Etter at en blå SJ kom og serverte meg deler, verktøy og vann til radiatoren gikk bilen som bare det igjen. Takk skal du ha.
Helt utrulig egentlig. Stopp og havari på E18 på toppen av Lierbakkene og etter en telefon og en halvtime venting så blir deler og verktøy bare servert meg i vegkanten. Jammen godt jeg kjørte SJ og ikke noe annet personlighetsløst kjøretøy hvor en er overlatt til seg selv.
Kjørte til Lillehammer, med tilhenger som vanlig, men bilen brukte ikke noe vann av betydning på turen. Jeg glemte luriumet til å fylle i oljen for å tette lekkasjer så den lekker litt mer olje nå enn den gjorde en stund. I grusen under bilen har det blitt en fint prikkemønster i løpet av natta. Det renner litt over alt.
Når motoren er relativt kald og sviver på rundt 600 omdreininger så ryker det mye hvitt av eksosen, men når den blir varm så er det mye bedre. En gang som jeg ruset den en del mens den var kald så tåkela den ei sky stor nok til å gjemme en bil i med hvit røyk. Jeg har en misstanke om at det var da enten toppakningen eller toppen sprakk.
Men det går så lenge det går. Når det stopper er det bare å true det i gang igjen og jeg har en g16 motor stående med motorfester, clutch, inj med hjerne, adapter og alt en trenger. Men tanken var å sette den motoren i den andre glassfiber SJ min. Bilen som lukter av bunnstoff.
Etter at en blå SJ kom og serverte meg deler, verktøy og vann til radiatoren gikk bilen som bare det igjen. Takk skal du ha.
Helt utrulig egentlig. Stopp og havari på E18 på toppen av Lierbakkene og etter en telefon og en halvtime venting så blir deler og verktøy bare servert meg i vegkanten. Jammen godt jeg kjørte SJ og ikke noe annet personlighetsløst kjøretøy hvor en er overlatt til seg selv.
Kjørte til Lillehammer, med tilhenger som vanlig, men bilen brukte ikke noe vann av betydning på turen. Jeg glemte luriumet til å fylle i oljen for å tette lekkasjer så den lekker litt mer olje nå enn den gjorde en stund. I grusen under bilen har det blitt en fint prikkemønster i løpet av natta. Det renner litt over alt.
Når motoren er relativt kald og sviver på rundt 600 omdreininger så ryker det mye hvitt av eksosen, men når den blir varm så er det mye bedre. En gang som jeg ruset den en del mens den var kald så tåkela den ei sky stor nok til å gjemme en bil i med hvit røyk. Jeg har en misstanke om at det var da enten toppakningen eller toppen sprakk.
Men det går så lenge det går. Når det stopper er det bare å true det i gang igjen og jeg har en g16 motor stående med motorfester, clutch, inj med hjerne, adapter og alt en trenger. Men tanken var å sette den motoren i den andre glassfiber SJ min. Bilen som lukter av bunnstoff.