07.06.2009, 17:28
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] HF; min svarte 1980 modell 300GD fikk vondt i veiva si for noen uker tilbake.
Bolten i bunnen av veiva brakk tvers av, og vibrasjondemperen løsnet sammen med reimskivene.
Bolter og skiver føk selvsagt veggimellom, og havna i vifta i 85km/t . Vifta ble rasert, og tok med seg radiator og andre godsaker i samme smellen.
Da var rådyra gode, og etter litt vurdering ble det konstantert at jeg trenger ny motor. En OM603 ble kjøpt nær sagt usett og uprøvet fra Nordheim her på forumet. Men - det var før jeg oppdaget at motorfestene mine er av den gamle typen. Som selvsagt ikke kan takle 603 armer.
Jeg bråbestemte meg for å få fatt i en 617A til, for å raskt å få bilen på veien igjen. Denne kom( selvsagt ) fra en 123, og kom med automatkasse. Hentet den i går, og tok ut den gamle idag.
Meeen - en rask konvertering ble det ikke, jeg hadde tenkt bare å flytte over svinghjulet, clutchen og girkassa fra min gamle, men her er inngående aksel så slarkete at det knapt er sant. Alt av oljetettinger i forkant av girkassa er helt rasert, og olja er bokstavelig talt på ville veger... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Så nå må jeg ta et valg, og henvender meg til erfarne G konverteringseksperter.
1. Regner med at om jeg skal bruke autmatkassa fra en 123, så bare flytter jeg over flensen i bakkant fra den manuelle kassa ?
30mm 12kantpipe ser ut til å være fasieten for mange..
2. Ser at det må skaffes tilveie en mellomaksel som er ca 29,5cm lang. Noen som har en sånn 6boltet liggende ?
3. Hva trenger jeg av spaker, pedaler osv ? Girvelger - kan en fra en 123 eller 124 bil benyttes ? Hva med deksler osv inne i bilen ?
Hva trenger jeg ellers ? Noen som har girvelger osv tilsalgs ?
4. Motorfestegummiene i bilen er også helt kass, så de må jeg også bytte. Om jeg ikke heller går over til de nyere, firkanta rammefestene.
Hvordan måler jeg meg fram til korrekt sted å feste de, er det best å få fatt i en bil å ta mål av ?
For å gjøre kaoset komplett, fikk jeg tak i en OM617A delemotor, som blåser trykket ned, men som har OK veiv. Den er planen å plukke veiva over i min gamle havarerte motor, da denne gikk som et skudd og ikke røyk / brukte olje.... ( kona kommer til å drepe meg, må snart sette opp pallereoler i garasjen til alle motorene.....
Fortsettelse følger
Initium
Bolten i bunnen av veiva brakk tvers av, og vibrasjondemperen løsnet sammen med reimskivene.
Bolter og skiver føk selvsagt veggimellom, og havna i vifta i 85km/t . Vifta ble rasert, og tok med seg radiator og andre godsaker i samme smellen.
Da var rådyra gode, og etter litt vurdering ble det konstantert at jeg trenger ny motor. En OM603 ble kjøpt nær sagt usett og uprøvet fra Nordheim her på forumet. Men - det var før jeg oppdaget at motorfestene mine er av den gamle typen. Som selvsagt ikke kan takle 603 armer.
Jeg bråbestemte meg for å få fatt i en 617A til, for å raskt å få bilen på veien igjen. Denne kom( selvsagt ) fra en 123, og kom med automatkasse. Hentet den i går, og tok ut den gamle idag.
Meeen - en rask konvertering ble det ikke, jeg hadde tenkt bare å flytte over svinghjulet, clutchen og girkassa fra min gamle, men her er inngående aksel så slarkete at det knapt er sant. Alt av oljetettinger i forkant av girkassa er helt rasert, og olja er bokstavelig talt på ville veger... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Så nå må jeg ta et valg, og henvender meg til erfarne G konverteringseksperter.
1. Regner med at om jeg skal bruke autmatkassa fra en 123, så bare flytter jeg over flensen i bakkant fra den manuelle kassa ?
30mm 12kantpipe ser ut til å være fasieten for mange..
2. Ser at det må skaffes tilveie en mellomaksel som er ca 29,5cm lang. Noen som har en sånn 6boltet liggende ?
3. Hva trenger jeg av spaker, pedaler osv ? Girvelger - kan en fra en 123 eller 124 bil benyttes ? Hva med deksler osv inne i bilen ?
Hva trenger jeg ellers ? Noen som har girvelger osv tilsalgs ?
4. Motorfestegummiene i bilen er også helt kass, så de må jeg også bytte. Om jeg ikke heller går over til de nyere, firkanta rammefestene.
Hvordan måler jeg meg fram til korrekt sted å feste de, er det best å få fatt i en bil å ta mål av ?
For å gjøre kaoset komplett, fikk jeg tak i en OM617A delemotor, som blåser trykket ned, men som har OK veiv. Den er planen å plukke veiva over i min gamle havarerte motor, da denne gikk som et skudd og ikke røyk / brukte olje.... ( kona kommer til å drepe meg, må snart sette opp pallereoler i garasjen til alle motorene.....
Fortsettelse følger
Initium
Man behøver ikke være snekker for å se om en vegg er i lodd.....
Lost in Iceland.....
Lost in Iceland.....