07.06.2009, 20:55
<!--quoteo(post=1523162:date=7 Jun 2009, 20:51:name=sven)-->QUOTE(sven @ 7 Jun 2009, 20:51) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->hehe
Det skal ikke så mye til for å tette radiatoren, kan være nok med en gang eller to i myra.... men å få den rein igjen..... det er LITT mer jobb....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
En skal være litt forsiktig ved rensing utvendig på radiatoren. Jeg satte høytrykken på radiatoren og brettet alle de tynne skivene som skal avlede varmen. De brettes ned ved for kraftig vanntrykk og det er bare å glemme å bøye dem opp igjen.
Ellers er radiatoren fra Jimny av aluminium og det leder bort varmen mye bedre enn den originale. Slurevifta kan en kaste og sette på ei elektrisk vifte i stedet. Så kan en bli kvitt mye varme ved å ha luftinger i panseret. Et par steder med lufting på størrelse med en standard husveggluftekanal kan senke tempen under panseret med over 30 grader på en varm sommerdag hvor en bare sakte kryper fremover.
På sakte kjøring blir en ikke kvitt varmen og det blir utrolig varmt under panseret.
Det skal ikke så mye til for å tette radiatoren, kan være nok med en gang eller to i myra.... men å få den rein igjen..... det er LITT mer jobb....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->En skal være litt forsiktig ved rensing utvendig på radiatoren. Jeg satte høytrykken på radiatoren og brettet alle de tynne skivene som skal avlede varmen. De brettes ned ved for kraftig vanntrykk og det er bare å glemme å bøye dem opp igjen.
Ellers er radiatoren fra Jimny av aluminium og det leder bort varmen mye bedre enn den originale. Slurevifta kan en kaste og sette på ei elektrisk vifte i stedet. Så kan en bli kvitt mye varme ved å ha luftinger i panseret. Et par steder med lufting på størrelse med en standard husveggluftekanal kan senke tempen under panseret med over 30 grader på en varm sommerdag hvor en bare sakte kryper fremover.
På sakte kjøring blir en ikke kvitt varmen og det blir utrolig varmt under panseret.