<!--quoteo(post=1523854:date=12 Jun 2009, 00:35:name=Fighter347)-->QUOTE(Fighter347 @ 12 Jun 2009, 00:35) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg er helt enig mht. automatkasse, uansett hvilke bil. Jeg har kjørt mange forskjellige biler siden 1979, men jeg kommer aldri til å kjøpe bil uten aut. mer. Pajero er nok en god og sterk bil, men har sine begrensninger, bl.a. er de veldig stive, dårlig sving, senterdiffen låst i lavserie. Dette har du ikke på Jeep Cherokee/Grand cherokee. Meget behagelig, originalt kjempebra flex. Meget god sving. I tillegg har Cherokee, 2H-4H-2L-4L. 2,5l TD er manuelt giret, 4,0 l rekke 6 har aut. Grand Cherokee har 2,5 TD, manuell gir, 4,0l rekke 6 har aut. 4L-4H, (konstant 4WD). 5,2 l V8 har aut. 4L-4H, konstant 4WD.
2,5 l TD har 116 HP, 4,0 L 6cyl. har 195 HP og 5,2 L V8, har 220 HP. Forbruket på 4,0 og 5,2l er fra 1,1 på langkjøring til 1,7, bykjøring. For mer info, besøk www.jeepclubnorway.no og les om de forskjellige modellene, + og - med dem. Uansett bil, lykke til.
Det kan også nevnes at jeg har en Grand Cherokee med V8 , hevet 2", og kjører med 31"x10,5"x15" Mud dekk, og har prøvd bilen bra offroad,funker supert, og den er en behagelig bil på veien, med eller uten henger. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
På jeep behøver du heller ikke tenke på registerreim, for de har enten tannhjul eller kjede.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Har du fulgt med i timen, og har du virkelig kjørt mange japser 4x4 ?, pajero er jo blandt de mest comfy av dem alle ikke noe dårligere sving enn konkurrenter og lavserien er låst senterdiff på alle med superselect I som var 1991 til 1999. Og det er vel ingen hindring å ha låst senterdiff de få meterne man trekker en henger på lavgir... På pajero 2,8 eller 3,2 har du heller ikke registerreim....
Kan godt hende at Grand Cherokee er mer comfy er jo en amrikaner og de pleier jo å være myke.... men hallo... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]
Den største fordelen for grand cherokee er jo V8 noe som kan gjøre det moro å kjøre med henger men cherokee med 2,5 liter.... nei...
2,5 l TD har 116 HP, 4,0 L 6cyl. har 195 HP og 5,2 L V8, har 220 HP. Forbruket på 4,0 og 5,2l er fra 1,1 på langkjøring til 1,7, bykjøring. For mer info, besøk www.jeepclubnorway.no og les om de forskjellige modellene, + og - med dem. Uansett bil, lykke til.
Det kan også nevnes at jeg har en Grand Cherokee med V8 , hevet 2", og kjører med 31"x10,5"x15" Mud dekk, og har prøvd bilen bra offroad,funker supert, og den er en behagelig bil på veien, med eller uten henger. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
På jeep behøver du heller ikke tenke på registerreim, for de har enten tannhjul eller kjede.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Har du fulgt med i timen, og har du virkelig kjørt mange japser 4x4 ?, pajero er jo blandt de mest comfy av dem alle ikke noe dårligere sving enn konkurrenter og lavserien er låst senterdiff på alle med superselect I som var 1991 til 1999. Og det er vel ingen hindring å ha låst senterdiff de få meterne man trekker en henger på lavgir... På pajero 2,8 eller 3,2 har du heller ikke registerreim....
Kan godt hende at Grand Cherokee er mer comfy er jo en amrikaner og de pleier jo å være myke.... men hallo... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]
Den største fordelen for grand cherokee er jo V8 noe som kan gjøre det moro å kjøre med henger men cherokee med 2,5 liter.... nei...