16.06.2009, 08:06
Kænnon Arnulf, da hører jeg fra deg regner jeg med ( har sendt PM )
Byttet snegler seg framover. Fikk inn maskina på fredag, men fikk litt avbrekk i motivasjonen i helga ( helte diesel i de siste hanskene mine, kløna 3 timer fredag kveld med motorfestene uten å få det til, ble trist men lei, og ga F.. etpar dager.. )
Igår begynte jeg med friskt mot, godt forberedet og med HVITE skinnhansker ( alle har vel sett fra sånne Superduperverksteder, med fliser på gulvet og mekanikere i hvite kjeledresser og hvite hansker. Jeg har asfaltdekke, en kjeledress som nok står av seg sjøl, men altså hvite hansker )
Kløna nye 3,5 timer med motorfestene, men til slutt fikk jeg dritten sammen. Fikk også etter litt bending og banning på eksosanlegget. Måtte kappe av festene og trekke anlegget bakover, normalt skal man jo kunne få dette på med motoren montert. Måtte ta av servopumpa, da gjengene til servoslangen ikke entret på. Liten skade på gjengene, men med litt banning og lirking i skruestikka fikk jeg pæla det sammen igjen. Skiftet slanger til dieseltilførsel, måtte kappe alle gamle slangeklemmer. Alt av gjenger satt her børr fast. Generelt har denne jobben vært EKSTREMT plaget med bolter som sitter fast. Har sikkert kappet / knekt av 40 bolter tilsammen, bare å erstatte disse er en formiddalbel jobb. Alle bolter til mellomaksler er handlet nye, da disse begynte bli slitt ( les: runde i hodene ) Alle bolter til frontstykket er også skaffet til veie nytt. Må sikkert skifte 6-8 sveisemuttere, den tid den sorg.
Må ta løs rørene tilbake til oljefilteret, da gjengene ble knekt av oljekjøleren på donorbilen. Vanlig problem på MB, aluhus og alu gjenger på kjøleren. Løsner selv aldri her, men tar av rørene tilbake til filterhuset. Det går som regel fint.
Simmeringen fikk jeg også fatt i. Kjøpte original MB på Auto Trio, til lavere pris enn Otto Olsens alternativ, som heller ikke passet. Shit happens. Venter nå på spesialmekket klemskive for å få på utgående flens fra girkassa. Travers og uppheng får jeg sikkert sammen i kveld.
Radiatoren min er det høl i, da et knust vifteblad sto parkert inni denne. Skal se om den kan lappes, ellers må jeg ha ny. Det fulgte med radiator på motoren jeg handla av Nordheim, denne ble smadret i transporten fra Mo i Rana og ned.
Oljekjøler til automat kassa mangler jeg også, så jeg får finne på noe der. Kan jeg bruke en hvilkensomhelst oljekjøler til automatgiret egentlig ?
Bare legge den foran radiatoren på noe vis ? Ser at sånne racesjapper har mye rart, ellers får jeg glane i et høggeri.
Altialt - det går framover; selv om jeg ikke har støtt på uventede problemer ( enda ). Mye småknot og problemer med bolter som brekker og knekker, har imidlertid forsinket meg ganske mye.
Har dog ikke behøvd borre ut eller gjenge opp en eneste bolt enda, så bank i bordet !
Uansett - målsetningen er oppstart til helga, så får vi se.
Initium
Byttet snegler seg framover. Fikk inn maskina på fredag, men fikk litt avbrekk i motivasjonen i helga ( helte diesel i de siste hanskene mine, kløna 3 timer fredag kveld med motorfestene uten å få det til, ble trist men lei, og ga F.. etpar dager.. )
Igår begynte jeg med friskt mot, godt forberedet og med HVITE skinnhansker ( alle har vel sett fra sånne Superduperverksteder, med fliser på gulvet og mekanikere i hvite kjeledresser og hvite hansker. Jeg har asfaltdekke, en kjeledress som nok står av seg sjøl, men altså hvite hansker )
Kløna nye 3,5 timer med motorfestene, men til slutt fikk jeg dritten sammen. Fikk også etter litt bending og banning på eksosanlegget. Måtte kappe av festene og trekke anlegget bakover, normalt skal man jo kunne få dette på med motoren montert. Måtte ta av servopumpa, da gjengene til servoslangen ikke entret på. Liten skade på gjengene, men med litt banning og lirking i skruestikka fikk jeg pæla det sammen igjen. Skiftet slanger til dieseltilførsel, måtte kappe alle gamle slangeklemmer. Alt av gjenger satt her børr fast. Generelt har denne jobben vært EKSTREMT plaget med bolter som sitter fast. Har sikkert kappet / knekt av 40 bolter tilsammen, bare å erstatte disse er en formiddalbel jobb. Alle bolter til mellomaksler er handlet nye, da disse begynte bli slitt ( les: runde i hodene ) Alle bolter til frontstykket er også skaffet til veie nytt. Må sikkert skifte 6-8 sveisemuttere, den tid den sorg.
Må ta løs rørene tilbake til oljefilteret, da gjengene ble knekt av oljekjøleren på donorbilen. Vanlig problem på MB, aluhus og alu gjenger på kjøleren. Løsner selv aldri her, men tar av rørene tilbake til filterhuset. Det går som regel fint.
Simmeringen fikk jeg også fatt i. Kjøpte original MB på Auto Trio, til lavere pris enn Otto Olsens alternativ, som heller ikke passet. Shit happens. Venter nå på spesialmekket klemskive for å få på utgående flens fra girkassa. Travers og uppheng får jeg sikkert sammen i kveld.
Radiatoren min er det høl i, da et knust vifteblad sto parkert inni denne. Skal se om den kan lappes, ellers må jeg ha ny. Det fulgte med radiator på motoren jeg handla av Nordheim, denne ble smadret i transporten fra Mo i Rana og ned.
Oljekjøler til automat kassa mangler jeg også, så jeg får finne på noe der. Kan jeg bruke en hvilkensomhelst oljekjøler til automatgiret egentlig ?
Bare legge den foran radiatoren på noe vis ? Ser at sånne racesjapper har mye rart, ellers får jeg glane i et høggeri.
Altialt - det går framover; selv om jeg ikke har støtt på uventede problemer ( enda ). Mye småknot og problemer med bolter som brekker og knekker, har imidlertid forsinket meg ganske mye.
Har dog ikke behøvd borre ut eller gjenge opp en eneste bolt enda, så bank i bordet !
Uansett - målsetningen er oppstart til helga, så får vi se.
Initium
Man behøver ikke være snekker for å se om en vegg er i lodd.....
Lost in Iceland.....
Lost in Iceland.....