20.06.2009, 22:04
Ja, at det med chipping blir veldig aktuelt fremover har jeg også tro på.
På en bensinmotor er motoren chippet hverken til mest økonomisk resultat eller høyest effekt, men til minst utslipp. Så bare ved å endre posisjon på den kurven kan en endre motorydelsen en god del.
For ikke å snakke om hva det utgjør om en skifter litt innsug og eksos og samtidig finjusterer inj i den retningen en ønsker det.
På en del diesel er eneste forskjellen på enkeltemodeller hvilket program hjernen er flashet med. På en J20A motor kan det være 50HK i forskjell som kun er ulik chipping. 10 minutter med en pc og datakontakt og vips har motoren 165HK i stedet for 117 HK. Og den fremtiden er allerede her.
Kanskje det ikke blir så mye mikking på elektronikk, men ved motorproblemer vil det bli mer og mer spørsmål om elektronikk, feilkoder etc.
På en bensinmotor er motoren chippet hverken til mest økonomisk resultat eller høyest effekt, men til minst utslipp. Så bare ved å endre posisjon på den kurven kan en endre motorydelsen en god del.
For ikke å snakke om hva det utgjør om en skifter litt innsug og eksos og samtidig finjusterer inj i den retningen en ønsker det.
På en del diesel er eneste forskjellen på enkeltemodeller hvilket program hjernen er flashet med. På en J20A motor kan det være 50HK i forskjell som kun er ulik chipping. 10 minutter med en pc og datakontakt og vips har motoren 165HK i stedet for 117 HK. Og den fremtiden er allerede her.
Kanskje det ikke blir så mye mikking på elektronikk, men ved motorproblemer vil det bli mer og mer spørsmål om elektronikk, feilkoder etc.