20.06.2009, 23:22
<!--quoteo(post=1524855:date=19 Jun 2009, 21:02:name=Evil T)-->QUOTE(Evil T @ 19 Jun 2009, 21:02) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hva slags forgasser vil du anbefale på en 413 med trimkam(Edelbrock), header + 2" eksos?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
På en standard G13 motor er min erfaring at en med 32/36 får litt for liten luftmengde slik at ved full gass klarer den ikke skikkelig å forstøve all bensinen. Kaskje din motor vil få bedre effekt ut av enslik forgasser og i utgangspunktet er den jo anbefalt for de som har nettop trimcam og header med 2" eksos, noe som gjør at motoren puster litt lettere.
På en helt original motor skal en ikke se bort fra at en 32/32 kunne gitt bedre resultat med bedre samsvar mellom bensinforbruk og effekt med over 80% pådrag på gassen.
På min motor som er original med en 32/36 fører det siste hakket på gasspedalen kun til litt mer lyd, svært liten effektølning men enmassiv økning i bensinforbruk.
Når jeg kjører motorveg med tung henger (300 til 500 kg på hengeren) og øker fra å ligge på 75 til 85 km/t til å ligge i 90 til 95 km/t så øker forbruket antagentlig med mellom en halv og trekvart liter pr mil.
Jeg kjørte med flat pedal fra Drammen til Horten og da drakk den rundt to liter pr mil (tung henger og tungt lastet bil) og om jeg gjør samme men senker farten rundt ti km i snitt så går det rett i overkant av literen.
Så travelt vil ikke lommeboka mi at jeg skal ha det.
Særlig ikke når jeg testet ut den nye gasseren med nesten tom bil uten henger over fjellet og fikk to prikker og fem lapper i bot. Med en 413, slå den.
På en standard G13 motor er min erfaring at en med 32/36 får litt for liten luftmengde slik at ved full gass klarer den ikke skikkelig å forstøve all bensinen. Kaskje din motor vil få bedre effekt ut av enslik forgasser og i utgangspunktet er den jo anbefalt for de som har nettop trimcam og header med 2" eksos, noe som gjør at motoren puster litt lettere.
På en helt original motor skal en ikke se bort fra at en 32/32 kunne gitt bedre resultat med bedre samsvar mellom bensinforbruk og effekt med over 80% pådrag på gassen.
På min motor som er original med en 32/36 fører det siste hakket på gasspedalen kun til litt mer lyd, svært liten effektølning men enmassiv økning i bensinforbruk.
Når jeg kjører motorveg med tung henger (300 til 500 kg på hengeren) og øker fra å ligge på 75 til 85 km/t til å ligge i 90 til 95 km/t så øker forbruket antagentlig med mellom en halv og trekvart liter pr mil.
Jeg kjørte med flat pedal fra Drammen til Horten og da drakk den rundt to liter pr mil (tung henger og tungt lastet bil) og om jeg gjør samme men senker farten rundt ti km i snitt så går det rett i overkant av literen.
Så travelt vil ikke lommeboka mi at jeg skal ha det.
Særlig ikke når jeg testet ut den nye gasseren med nesten tom bil uten henger over fjellet og fikk to prikker og fem lapper i bot. Med en 413, slå den.