Min har nå gått 150 000 og er i mint condition! Det er byttet bremseklosser og reimer, foruten at en seriefeil i drivverket ble rettet på garantien. Bilen har fulgt ordinære servicer hos Motorforum frem til garantien gikk ut / 5 år. Den rundet 100 000 før år 5, men jeg fikk garantireparasjonen på drivverket etter det. Etter år 5 har jeg som siden min første Colt Galant 1976, utført vedlikehold og service selv.
Sjekk at bilen er understelsbehandlet før 3. vintersesong. Sjekk også nøye for rustbobler rundt bakruten.
Er det noen som kjenner til prosedyre for å bytte all gearoljen? Eller vet om et verksted som gjør det i Oslo og omegn?
Sjekk at bilen er understelsbehandlet før 3. vintersesong. Sjekk også nøye for rustbobler rundt bakruten.
Er det noen som kjenner til prosedyre for å bytte all gearoljen? Eller vet om et verksted som gjør det i Oslo og omegn?
Første bil: 1976 Colt Galant SL 2000 hardtopp med 5 trinns gearkasse.
Andre Mitsubishier:
1984 Galant GLS
Ca 1980 L300 Uslitelig arbeidsbil. Men ikke så mye komfort å skryte av.. Denne gikk i mange år som murerbil etter jeg hadde den...
1987 Spacewagon GLX ble også murerbil...
Nå: 2003 Pajero GLS 3,2 DiD
Ønsker jeg meg en 2010 Pajero eller nyere med dieselvarmer..
Innimellom dette, div andre merker..
Andre Mitsubishier:
1984 Galant GLS
Ca 1980 L300 Uslitelig arbeidsbil. Men ikke så mye komfort å skryte av.. Denne gikk i mange år som murerbil etter jeg hadde den...
1987 Spacewagon GLX ble også murerbil...
Nå: 2003 Pajero GLS 3,2 DiD
Ønsker jeg meg en 2010 Pajero eller nyere med dieselvarmer..
Innimellom dette, div andre merker..

