25.06.2009, 19:03
Har nettopp kjøpt meg en 92 Pajero 3.0, merker litt lugging i girspaken når jeg girer fra første til andre giret, og litt men ikke fullt så mye fra 2 til 3. NAF mener det er synkroniseringen som er slitt. Irriterer meg at jeg ikke oppdaget dette under prøvekjøring, da var jeg mere opptatt med clutchen som virket meget knapp. Fant ut på hjemturen etter at handelen var gjort at det ikke var veske igjen på beholderen, øste over litt fra bremseveskebeholderen som en nødløsning.
Jeg er ganske sikker på at det er luft i systemet, og skulle gjerne ha luftet clutchen for å se om girene kanskje blir bedre. Men jeg finner ikke nippelen for å lufte clutchen, har desverre ikke fått tak i rep bok enda. Har prøvd å følge røret fra beholderen, ser at det går ned i bakkant av motoren, men her er det stopp. På Patrolen var det veldig lett å komme til, men her virker det litt mere knotete. Kan jeg lufte ovenfra eller må jeg ha bilen opp på bukk for å komme til?
Jeg er ganske sikker på at det er luft i systemet, og skulle gjerne ha luftet clutchen for å se om girene kanskje blir bedre. Men jeg finner ikke nippelen for å lufte clutchen, har desverre ikke fått tak i rep bok enda. Har prøvd å følge røret fra beholderen, ser at det går ned i bakkant av motoren, men her er det stopp. På Patrolen var det veldig lett å komme til, men her virker det litt mere knotete. Kan jeg lufte ovenfra eller må jeg ha bilen opp på bukk for å komme til?