27.06.2009, 07:33
<!--quoteo(post=1525976:date=27 Jun 2009, 00:10:name=Supervitara)-->QUOTE(Supervitara @ 27 Jun 2009, 00:10) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Stemmer det...Konebilen er Svensk. Og "bygd" i sverige, men dog med et trailmaster TUV godkjent hevesett.
Og når det ble importert "glemte" de å godkjenne den, med hevesett...
Men om jeg kan bevise at den kom slik fra sverige (sett at det ikke var TUV godkjent), da skal det ikke være no problem å få det godkjent. Men mener denne regelen forsvant for noen år siden, og etter det er det vanskelig å få det godkjent som flyttegods [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mellow.gif[/img]
Har forresten godkjenningstime 21/7 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img] , så skal bli spennende å se hva BT sier til TUV hevesettet, som har stått på bilen i snart 20 år, klarer de å gjennkjenne det tro [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
PS: min var IKKE flyttegods, bare importert...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det største problemet er at det er et salig virrvarr for om en spør på ulike BT stasjoner så får en ulike svar. Når det gjelder Tuv-papirer så er det noen som godkjenner dem og andre som ikke godkjenner.
Det mest latterlige eksemplet jeg har opplevd er når BT kontrolløren ikke ville godkjenne felg-spacere med Tuv-papirer fordi det stod ikke noeom endret sporvidde i papirene. De var godkjent til bruk på SJ og de va 28 mm tykke. Så langt alt vel, men når det ikke stod endring av sporvidden så kunne han ikke godta dem. Det var greit å bruke dem på bilen så lenge sporvidden ikke ble endret.
Han mente at dersom jeg skulle bruke de spacerne måtte jeg bytte til felger med ngativt innpress tilsvarende tykkelsen på spacerne.
GÅR DET AN Å VÆRE SÅ DUM ???
I forhold til slike mennesker faller logikk på stengrunn og knuses i ugjennkjennelige biter.
Jeg får sende en forespørsel om flyttegodsinnport til BT.
Og når det ble importert "glemte" de å godkjenne den, med hevesett...
Men om jeg kan bevise at den kom slik fra sverige (sett at det ikke var TUV godkjent), da skal det ikke være no problem å få det godkjent. Men mener denne regelen forsvant for noen år siden, og etter det er det vanskelig å få det godkjent som flyttegods [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mellow.gif[/img]
Har forresten godkjenningstime 21/7 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img] , så skal bli spennende å se hva BT sier til TUV hevesettet, som har stått på bilen i snart 20 år, klarer de å gjennkjenne det tro [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
PS: min var IKKE flyttegods, bare importert...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det største problemet er at det er et salig virrvarr for om en spør på ulike BT stasjoner så får en ulike svar. Når det gjelder Tuv-papirer så er det noen som godkjenner dem og andre som ikke godkjenner.
Det mest latterlige eksemplet jeg har opplevd er når BT kontrolløren ikke ville godkjenne felg-spacere med Tuv-papirer fordi det stod ikke noeom endret sporvidde i papirene. De var godkjent til bruk på SJ og de va 28 mm tykke. Så langt alt vel, men når det ikke stod endring av sporvidden så kunne han ikke godta dem. Det var greit å bruke dem på bilen så lenge sporvidden ikke ble endret.
Han mente at dersom jeg skulle bruke de spacerne måtte jeg bytte til felger med ngativt innpress tilsvarende tykkelsen på spacerne.
GÅR DET AN Å VÆRE SÅ DUM ???
I forhold til slike mennesker faller logikk på stengrunn og knuses i ugjennkjennelige biter.
Jeg får sende en forespørsel om flyttegodsinnport til BT.