Vannpumpe bytte med forviklinger

[1911]

Skulle bare bytte ei vannpumpe for en jeg jobber sammen med, i utgangspunket en veldig grei jobb.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img] Men så startet morroa når jeg skulle løsne reimhjulet nede. Kamreima hoppet over et hakk [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img] . Bilen startet etterpå men gikk ikke pent... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img] Så var det å justere reima på plass. Fant det jeg trodde var merket nede på veiva satte sammen å vridde om på tenninga, ingen start. Ga meg da. Røska løs dekslene å begynte å se på nytt. Fikk ikke tingene til å stemme [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img] . Så da var det å rive av toppdekslet å se hvordan ventilene stod. Gjett hva som skjulte seg dær, jo nemmelig to knekte vippearmer. Skrudde av akslingen til vippearmene å dær var det to knekte lagerskåler for kam'en.

Så over til løsninga..... fikk tak i lagerskåler og vippearmer fra en annen motor. Kammen gikk veldig lett å fint rundt. Smekket dette på og monterte reima med det nedre dekslet på å fikk merket på reimhjulet til T. Kamreima på merket og dieselpumpa på sitt merke. Prøvde å starte å gjett hva som skjedde??? Jo den startet [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] .

Det skal nevnes at motoren er gått over 400 k så det meste er rimelig slitt. Kamakslingen var i værtfall slitt 1 m.m!

Siste gangen jeg skrur bil for andre en meg selv som er i nærheten av ei kamreim [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img]