01.07.2009, 14:44
<!--quoteo(post=1526482:date=1 Jul 2009, 02:44:name=Sectio)-->QUOTE(Sectio @ 1 Jul 2009, 02:44) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->hei, knall "HOW TO"
må je ha slik plate på girkassa hvis jeg har en 1,6l 8V? har en med difust l-nett tenkte jeg skulle sette på en 32/36 gasser på den. hva trur dere om det? event. hva BT trur/mener?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Om du har dysene, hjernen, innsuget med luftmengdemåler og kammeret med gasspådragspjelet så er det ikke så mye å fikse ledningsnettet.
Men du trenger adapterplate mellom motoren og girkassa. Samme plata på G16 8V og G16 16V motoren. Godkjenningen avhenger ikke av om du setter inn med inj eller forgasser.
Uansett vil motoren fungere bedre med inj enn med en 32/36 forgasser. Eller hvilken som helst annen forgasser. Både Empi og Weber påvirkes når bilen står litt bratt i ulike retninger. Jeg har måttet justere opp tomgangen litt for å unngå at motoren stopper når jeg rygger opp inn i hekken til naboen og klatrer litt på buskene hans.
må je ha slik plate på girkassa hvis jeg har en 1,6l 8V? har en med difust l-nett tenkte jeg skulle sette på en 32/36 gasser på den. hva trur dere om det? event. hva BT trur/mener?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Om du har dysene, hjernen, innsuget med luftmengdemåler og kammeret med gasspådragspjelet så er det ikke så mye å fikse ledningsnettet.
Men du trenger adapterplate mellom motoren og girkassa. Samme plata på G16 8V og G16 16V motoren. Godkjenningen avhenger ikke av om du setter inn med inj eller forgasser.
Uansett vil motoren fungere bedre med inj enn med en 32/36 forgasser. Eller hvilken som helst annen forgasser. Både Empi og Weber påvirkes når bilen står litt bratt i ulike retninger. Jeg har måttet justere opp tomgangen litt for å unngå at motoren stopper når jeg rygger opp inn i hekken til naboen og klatrer litt på buskene hans.