05.07.2009, 12:53
<!--quoteo(post=1526614:date=2 Jul 2009, 09:12:name=jasswass)-->QUOTE(jasswass @ 2 Jul 2009, 09:12) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->ikke sikker på om det er denne, men mistenker det for å være en sak som sitter baksert på høyre side (i kjøreretning) av blokka. bak/under turbo...
ser ut som det kan være en sensor av noe slag hvertfall...
apr. oljetrykk...min bruker litt tid på å få oljetrykk - kan ta opptil ti sekunder før nåla går opp ved kaldstart. Det er så lenge at varsellampa sier fra. Det kommer alltid etterhvert, og lampa slukker. Var ikke slik før, og er heller ikke slik om bilen er nylig kjørt. Har nettop skiftet olje/filter. Noen ideer om hva som kan forårsake slik oppførsel?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Riktig plassering av trykkgiver, jepp.
Hvorfor du har "trøbbel" med trykket tror jeg ligger i nettopp oljetrykksgiveren. MIn kan på motorvei ligge å vise et trykk på mellom 2,5 og 4, sånn helt uten videre. HVis jeg ved varm motor drar den skikkelig på gearene, har jeg trykk på 4 en stund ved 22-2500 rpm. Så detter den ned igjen.
Min teori på dette er at trykkgiveren på blokka ikke henger helt med i svingene, og må ha større og større trykk for å vise riktig trykk. Kanskje er det en membran eller noe inne i giveren som begynner å gi etter, gudene vet.
mvh
B.
ser ut som det kan være en sensor av noe slag hvertfall...
apr. oljetrykk...min bruker litt tid på å få oljetrykk - kan ta opptil ti sekunder før nåla går opp ved kaldstart. Det er så lenge at varsellampa sier fra. Det kommer alltid etterhvert, og lampa slukker. Var ikke slik før, og er heller ikke slik om bilen er nylig kjørt. Har nettop skiftet olje/filter. Noen ideer om hva som kan forårsake slik oppførsel?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Riktig plassering av trykkgiver, jepp.
Hvorfor du har "trøbbel" med trykket tror jeg ligger i nettopp oljetrykksgiveren. MIn kan på motorvei ligge å vise et trykk på mellom 2,5 og 4, sånn helt uten videre. HVis jeg ved varm motor drar den skikkelig på gearene, har jeg trykk på 4 en stund ved 22-2500 rpm. Så detter den ned igjen.
Min teori på dette er at trykkgiveren på blokka ikke henger helt med i svingene, og må ha større og større trykk for å vise riktig trykk. Kanskje er det en membran eller noe inne i giveren som begynner å gi etter, gudene vet.
mvh
B.
Sjølberging er alfa og omega.