<!--quoteo(post=1526569:date=1 Jul 2009, 22:04:name=Olav'n)-->QUOTE(Olav'n @ 1 Jul 2009, 22:04) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Eg satt på en enkel tilbakeslagsventil på slangen fra tanken, ved filteret. Funka som bare det. Det er slitasje i pumpa som gjør at dieselen renner tilbake.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Før eller etter filteret?
<!--quoteo(post=1526616:date=2 Jul 2009, 09:21:name=jasswass)-->QUOTE(jasswass @ 2 Jul 2009, 09:21) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg tenker at for at dieselen skal kunne slippes tilbake, må det også slippes inn luft et sted? ellers ville vakuumet holdt den der selv om pumpa er slitt...?
returslanger koster ingenting (drivstoffslange 3mm) og byttes på fem minutter, så ville startet der...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Og hvor kommer så denne luften inn hen tro? Det samme har jeg tenkt på selv, uten å bli klokere.....
Hva er vitsen med å bytte returslanger (så sant de ikke lekker på noe vis), kan dette forårsake luft i systemet?
mvh
B.
Før eller etter filteret?
<!--quoteo(post=1526616:date=2 Jul 2009, 09:21:name=jasswass)-->QUOTE(jasswass @ 2 Jul 2009, 09:21) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg tenker at for at dieselen skal kunne slippes tilbake, må det også slippes inn luft et sted? ellers ville vakuumet holdt den der selv om pumpa er slitt...?
returslanger koster ingenting (drivstoffslange 3mm) og byttes på fem minutter, så ville startet der...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Og hvor kommer så denne luften inn hen tro? Det samme har jeg tenkt på selv, uten å bli klokere.....
Hva er vitsen med å bytte returslanger (så sant de ikke lekker på noe vis), kan dette forårsake luft i systemet?
mvh
B.
Sjølberging er alfa og omega.