<!--quoteo(post=1526520:date=1 Jul 2009, 16:13:name=asmo)-->QUOTE(asmo @ 1 Jul 2009, 16:13) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Meisal, var du på jubileet uten å nevne det her med et ord? vi vil se bilder! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Og det er klart, jeg gidder ikke å betale kontingent til Gwagen-klubben når det eneste denne siden
http://www.gwagen.no/index.php?option=com_...3&Itemid=68
sier er at den gjelder ut 2008 (sic)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Pga. lave kostnader besluttet det forrige styret å vente med å kreve inn mer kontingent til en plan for hva pengene skulle gå til og brukes på var på plass. Dette er noe jeg vil ta opp på treffet hvis vi klarer få gang på det.
Mer om bilder fra Grazturen se under.
<!--quoteo(post=1526505:date=1 Jul 2009, 13:24:name=Initium)-->QUOTE(Initium @ 1 Jul 2009, 13:24) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Tja, vet ikke helt hva jeg skal si....
Faktum er vel at det jobbes fra fler kanter for å få til et miljø for G; som ikke har noen tilknytning til GWagenklubben i det hele tatt.
Synd- men sant. Ettersom klubben er på " vent " siden lenge før jeg fikk meg G ( er på min 3dje ) har jeg liksom ingen relasjon i den retning i det hele tatt.
Jeg syns miljøet her på siden har blitt såpass bra, at jeg ikke helt ser påenget med å spre aktiviteten i fler retninger. Resultatet er alltid at summen av fler, blir dårligere enn hva en enkelt aktør kunne gitt. Pirate vs Offroad har vist dette.
Misforstå meg rett, det er selvsagt kjempebra at noen har forsøkt få til en klubb, men når den nå er inaktiv på 3dje året ( tror jeg det er ? ) så mister man litt av driven.
Som da gjerne kommer andre steder i stedet...
Initium<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg kan fortelle deg litt om historien til Norsk Geländewagenklubb fra mitt synspunkt, men først må jeg oppklare en ting: du mener altså at "miljøet her på siden har blitt såpass bra, at du ikke helt ser poenget med å spre aktiviteten i fler retninger"? er det ikke nettopp det som er poenget med et forum eller en klubb? å spre aktiviteten rundt G på en enkel og rask måte til alle som har interesse for den? Husk også at en klubb er sjelden mer aktiv enn medlemmene i den.
Sommeren 2005 kjøpte Meisal familien sin første G. Jeg som på dette tidspunktet var 16 år fikk fort stor interesse for bilen og oppdaget raskt at et forum var til stor hjelp da nye vedlikeholdsspørsmål stadig meldte seg. Fersk som jeg var lurte jeg på om det fantes en klubb for G eiere. Svaret jeg fikk var: nei, men det hadde vært diskutert på forumet ved flere anledninger og Iver 460 var en av primus motorene som jeg burde forhøre meg med. Etter kort tid kom jeg også i kontakt med Simen Malerbakken som er en optimistisk og kunnskapsrik mann. Diskusjonen om en klubb ble hetere og stadig flere begynte å delta i debatten rundt emnet. Jeg bestemte meg for at en klubb ville jeg ha og fikk tips fra Sigbjørn Vigeland om at Lia Fjellstue var et bra sted å møtes da d lå (nesten) midt mellom øst og vest (ikke så mye nord og sør, til ulempe for våre kjære entusiaster nord for polarsirkelen). En dato ble satt, møtelokal booket og informasjon om påmelding lagt ut på offroad.
Se her også: http://www.offroad.no/forum/Norsk-Gelaende...ubb-t66633.html
Spenningen var stor når det nærmet sett stiftelsen og påmeldingstallene viste nærmere 20 deltakere. En uke etter bestått oppkjøring la jeg på hjul fra Jæren på vei mot Geilo, en 8 timers kjøretur non stopp. Været var nydelig og sola varmet godt over Hardangervidda. Trykt framme på Lia Fjellstue fredags ettermiddag slår virkeligheten meg i ansiktet, 3 oppmøtte av 20 påmeldte. Er dette mulig?
Simen, Iver og meg ser ikke så mørkt på det og nyter helgen med offroadkjøring og en del papirarbeid. Det første driftsåret blir mye gjort. Vi lager nettside, får inn omlag 70 betalende medlemmer, gjør en god del research ang. rabatter, samarbeid med Mercedes, Offroad magasin, logo, mekkekvelder, treff osv. Men det viser seg å være vanskeligere enn antatt. Å organisere et styre der medlemmene har en gjennomsnittsavstand på 100 mil fra hverandre og få har pratet på annet enn telefon kan kanskje høres ut som en enkel jobb, men det er det ikke. Å få kontinuitet i arbeidet var svært vanskelig og hver gang det ble snakk om treff nevnte spørsmålet seg: skal vi legge treffet nær kjernen på Østlandet eller skal de andre medlemmene våre få mulighet til å delta på et helgetreff uten å sette bilen på fly.
Vi hadde et landstreff på Hærstua (hvis jeg husker rett) og det neste på Geilo. På det første hadde vi fleste deltakere på offroaddelen men ikke fullt på mange på møtet. Året etter var det motsatt. Selv om vi sendte ut info i god tid om landsmøtet var oppmøtet godt under 10 % av medlemsmassen noe som jeg synes er dårlig og lite motiverende.
Dette året har jeg rett og slett nedprioritert klubben litt grunnet generelt lav aktivitet (forumet inkludert) og travelt privat-/jobbliv. Men da jeg var i Graz og fikk se hvordan de andre klubbene opererte, fikk jeg mange nye ideer og inspirasjon til hvordan den norske klubben kan gjenoppstå.
Mer om dette, bilder fra 30 års jubileet, spennende detaljer fra fabrikkbesøke hos Magna Steyr og Guinness rekordforsøket med G for ”records pending” som har foregått siden 1990 og avsluttes i 2010, håper jeg på å pressentere noe godbiter fra på treffet for de som er interesserte.
Og det er klart, jeg gidder ikke å betale kontingent til Gwagen-klubben når det eneste denne siden
http://www.gwagen.no/index.php?option=com_...3&Itemid=68
sier er at den gjelder ut 2008 (sic)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Pga. lave kostnader besluttet det forrige styret å vente med å kreve inn mer kontingent til en plan for hva pengene skulle gå til og brukes på var på plass. Dette er noe jeg vil ta opp på treffet hvis vi klarer få gang på det.
Mer om bilder fra Grazturen se under.
<!--quoteo(post=1526505:date=1 Jul 2009, 13:24:name=Initium)-->QUOTE(Initium @ 1 Jul 2009, 13:24) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Tja, vet ikke helt hva jeg skal si....
Faktum er vel at det jobbes fra fler kanter for å få til et miljø for G; som ikke har noen tilknytning til GWagenklubben i det hele tatt.
Synd- men sant. Ettersom klubben er på " vent " siden lenge før jeg fikk meg G ( er på min 3dje ) har jeg liksom ingen relasjon i den retning i det hele tatt.
Jeg syns miljøet her på siden har blitt såpass bra, at jeg ikke helt ser påenget med å spre aktiviteten i fler retninger. Resultatet er alltid at summen av fler, blir dårligere enn hva en enkelt aktør kunne gitt. Pirate vs Offroad har vist dette.
Misforstå meg rett, det er selvsagt kjempebra at noen har forsøkt få til en klubb, men når den nå er inaktiv på 3dje året ( tror jeg det er ? ) så mister man litt av driven.
Som da gjerne kommer andre steder i stedet...
Initium<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg kan fortelle deg litt om historien til Norsk Geländewagenklubb fra mitt synspunkt, men først må jeg oppklare en ting: du mener altså at "miljøet her på siden har blitt såpass bra, at du ikke helt ser poenget med å spre aktiviteten i fler retninger"? er det ikke nettopp det som er poenget med et forum eller en klubb? å spre aktiviteten rundt G på en enkel og rask måte til alle som har interesse for den? Husk også at en klubb er sjelden mer aktiv enn medlemmene i den.
Sommeren 2005 kjøpte Meisal familien sin første G. Jeg som på dette tidspunktet var 16 år fikk fort stor interesse for bilen og oppdaget raskt at et forum var til stor hjelp da nye vedlikeholdsspørsmål stadig meldte seg. Fersk som jeg var lurte jeg på om det fantes en klubb for G eiere. Svaret jeg fikk var: nei, men det hadde vært diskutert på forumet ved flere anledninger og Iver 460 var en av primus motorene som jeg burde forhøre meg med. Etter kort tid kom jeg også i kontakt med Simen Malerbakken som er en optimistisk og kunnskapsrik mann. Diskusjonen om en klubb ble hetere og stadig flere begynte å delta i debatten rundt emnet. Jeg bestemte meg for at en klubb ville jeg ha og fikk tips fra Sigbjørn Vigeland om at Lia Fjellstue var et bra sted å møtes da d lå (nesten) midt mellom øst og vest (ikke så mye nord og sør, til ulempe for våre kjære entusiaster nord for polarsirkelen). En dato ble satt, møtelokal booket og informasjon om påmelding lagt ut på offroad.
Se her også: http://www.offroad.no/forum/Norsk-Gelaende...ubb-t66633.html
Spenningen var stor når det nærmet sett stiftelsen og påmeldingstallene viste nærmere 20 deltakere. En uke etter bestått oppkjøring la jeg på hjul fra Jæren på vei mot Geilo, en 8 timers kjøretur non stopp. Været var nydelig og sola varmet godt over Hardangervidda. Trykt framme på Lia Fjellstue fredags ettermiddag slår virkeligheten meg i ansiktet, 3 oppmøtte av 20 påmeldte. Er dette mulig?
Simen, Iver og meg ser ikke så mørkt på det og nyter helgen med offroadkjøring og en del papirarbeid. Det første driftsåret blir mye gjort. Vi lager nettside, får inn omlag 70 betalende medlemmer, gjør en god del research ang. rabatter, samarbeid med Mercedes, Offroad magasin, logo, mekkekvelder, treff osv. Men det viser seg å være vanskeligere enn antatt. Å organisere et styre der medlemmene har en gjennomsnittsavstand på 100 mil fra hverandre og få har pratet på annet enn telefon kan kanskje høres ut som en enkel jobb, men det er det ikke. Å få kontinuitet i arbeidet var svært vanskelig og hver gang det ble snakk om treff nevnte spørsmålet seg: skal vi legge treffet nær kjernen på Østlandet eller skal de andre medlemmene våre få mulighet til å delta på et helgetreff uten å sette bilen på fly.
Vi hadde et landstreff på Hærstua (hvis jeg husker rett) og det neste på Geilo. På det første hadde vi fleste deltakere på offroaddelen men ikke fullt på mange på møtet. Året etter var det motsatt. Selv om vi sendte ut info i god tid om landsmøtet var oppmøtet godt under 10 % av medlemsmassen noe som jeg synes er dårlig og lite motiverende.
Dette året har jeg rett og slett nedprioritert klubben litt grunnet generelt lav aktivitet (forumet inkludert) og travelt privat-/jobbliv. Men da jeg var i Graz og fikk se hvordan de andre klubbene opererte, fikk jeg mange nye ideer og inspirasjon til hvordan den norske klubben kan gjenoppstå.
Mer om dette, bilder fra 30 års jubileet, spennende detaljer fra fabrikkbesøke hos Magna Steyr og Guinness rekordforsøket med G for ”records pending” som har foregått siden 1990 og avsluttes i 2010, håper jeg på å pressentere noe godbiter fra på treffet for de som er interesserte.
<b><!--coloro:#006600--><!--/coloro-->Magnus Øgård Meisal<!--colorc-->
<!--/colorc--></b>
Norsk Geländewagenklubb
www.gwagen.no
<!--/colorc--></b>
Norsk Geländewagenklubb
www.gwagen.no