08.07.2009, 11:08
<!--quoteo(post=1527522:date=8 Jul 2009, 12:01:name=ChevyHoe)-->QUOTE(ChevyHoe @ 8 Jul 2009, 12:01) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->såsåså folkens!
Er da lov å spørre her på forumet uten at man nødvendigvis veit så mye.
Det var en gang jeg var grønn jeg også, og alt jeg har lært er gjennom erfaring og forum.
Så ikke "hakk" på nye medlemmer..
Når det er sagt, er det mange biler som er "skrudd ihjel" pga at folk uten kompetanse har gjort jobber dem burde holdt seg laaaangt unna.
Akkurat det å koble på en skjøtekabel og en ny PMD/FSD er noe det ikke går an å gjøre feil, så det ville jeg hvertfall gjort sjøl!
Om det ikke skulle være PMD/FSD som er gåen. Hvis du ikke har fått svaret, så er PMD (pump mounted driver) eller også kalt FSD (fuel solenoid driver) en svart boks som originalt er montert på førersida av dieselpumpa. Dens oppgave er å styre pumpa, men den har en tendens til å feile. Særlig ved montering på original plassering.
Den er også nesten utilgjengelig på original plassering, så vi kjøper skjøtekabel og ny driver og monterer en annen plass.
Se mer i denna tråden:
http://www.offroad.no/forum/Motorproblemer...elt-t98944.html
Skulle det ikke være FSD, så har du hvertfall en ekstra. Det er den kjekkeste reservedelen til en 6,5TD - believe me!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
det sitter en blå kjøledibbe på toppen av motoren min, under den finner jeg da den PMD/FSD tingen. håper på å få byttet den løpet av uka... krysser fingrene på att den er gåen.. men, hvordan kan en slik komponent bare slutte å virke!? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] merklige greier
Er da lov å spørre her på forumet uten at man nødvendigvis veit så mye.
Det var en gang jeg var grønn jeg også, og alt jeg har lært er gjennom erfaring og forum.
Så ikke "hakk" på nye medlemmer..
Når det er sagt, er det mange biler som er "skrudd ihjel" pga at folk uten kompetanse har gjort jobber dem burde holdt seg laaaangt unna.
Akkurat det å koble på en skjøtekabel og en ny PMD/FSD er noe det ikke går an å gjøre feil, så det ville jeg hvertfall gjort sjøl!
Om det ikke skulle være PMD/FSD som er gåen. Hvis du ikke har fått svaret, så er PMD (pump mounted driver) eller også kalt FSD (fuel solenoid driver) en svart boks som originalt er montert på førersida av dieselpumpa. Dens oppgave er å styre pumpa, men den har en tendens til å feile. Særlig ved montering på original plassering.
Den er også nesten utilgjengelig på original plassering, så vi kjøper skjøtekabel og ny driver og monterer en annen plass.
Se mer i denna tråden:
http://www.offroad.no/forum/Motorproblemer...elt-t98944.html
Skulle det ikke være FSD, så har du hvertfall en ekstra. Det er den kjekkeste reservedelen til en 6,5TD - believe me!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
det sitter en blå kjøledibbe på toppen av motoren min, under den finner jeg da den PMD/FSD tingen. håper på å få byttet den løpet av uka... krysser fingrene på att den er gåen.. men, hvordan kan en slik komponent bare slutte å virke!? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] merklige greier