08.07.2009, 15:17
<!--quoteo(post=1527550:date=8 Jul 2009, 15:58:name=Dools)-->QUOTE(Dools @ 8 Jul 2009, 15:58) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->denne bilen er jo 10 år gammel oghar vel vært EU godkjent flere anger tidligere i Norge, ergo MÅ Chassi nr sitte på ett eller annet sted.
Ring til de siste som hadde EU kontrol på den, evt tidligere eier om de hvet/husker hvor det sitter.
det pleier å sitte inne på ramma på venstre side foran i hjulbuen. ta med deg en stålbørste og skrap, bruk også noen form for WD40, CRC el lignende for å få løst opp i skitten.
tror nok at BT vil bli rimelig "pissed" vist de finner 2 chassinr på bilen, særlig om ett er slått over det andre.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Min bil ble plutselig - etter 6-7 år ikke godkjent - på grunn av manglende chassi nr - det skulle vært foran på venstre side, ja, men det var ikke mulig å se (understellsbehandlet en gang eller to)..
Det ble kjapt (og ganske rimelig) utført hos Alfaset Auto (hvis jeg ikke husker feil) - kosta bare noen hundrelapper - og det koster jo ofte mer å få kjøpt seg utstyr som gjør saker godt nok.. "Tukling" med dremel tror jeg IKKE ville bli godkjent..
SteinarT
Ring til de siste som hadde EU kontrol på den, evt tidligere eier om de hvet/husker hvor det sitter.
det pleier å sitte inne på ramma på venstre side foran i hjulbuen. ta med deg en stålbørste og skrap, bruk også noen form for WD40, CRC el lignende for å få løst opp i skitten.
tror nok at BT vil bli rimelig "pissed" vist de finner 2 chassinr på bilen, særlig om ett er slått over det andre.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Min bil ble plutselig - etter 6-7 år ikke godkjent - på grunn av manglende chassi nr - det skulle vært foran på venstre side, ja, men det var ikke mulig å se (understellsbehandlet en gang eller to)..
Det ble kjapt (og ganske rimelig) utført hos Alfaset Auto (hvis jeg ikke husker feil) - kosta bare noen hundrelapper - og det koster jo ofte mer å få kjøpt seg utstyr som gjør saker godt nok.. "Tukling" med dremel tror jeg IKKE ville bli godkjent..
SteinarT