09.07.2009, 07:21
Husker ikke om du nå har 617 eller 617A.
Men - bunnpanna på 617 ( som jo STT motoren er ) og bunnpanna på 617A er ikke lik.
Såvidt jeg vet, passer det heller ikke omhverandre, registeret er forskjellig ( dobbelt kjede på 617A ? )
Det er også forskjeller på 617 bunnpanne fra G og tilsvarende fra 123 personbil. Hadde det vært min bil, hadde jeg byttet over panna fra GD `en til motoren før jeg løftet den inn.
Da får du også ny pakning i bunnen, det lekker sikkert littebitt sånn det er .
Men - du MÅ ikke gjøre dette, en 123 panne duger fint til " vanlig " kjøring.
GD panna er beregnet på " ekstreme vinkler " og er bla.a litt dypere i sumpen så olje suges selv om bilen " står på hodet ".
Dessuten må du vel uansett ha ned panna om du skal sette på nippel for oljeslange, den er for tynn å gjenge i, så du må sveise eller bruke kontramutter og pakninger. Tror jeg.
Initium
Men - bunnpanna på 617 ( som jo STT motoren er ) og bunnpanna på 617A er ikke lik.
Såvidt jeg vet, passer det heller ikke omhverandre, registeret er forskjellig ( dobbelt kjede på 617A ? )
Det er også forskjeller på 617 bunnpanne fra G og tilsvarende fra 123 personbil. Hadde det vært min bil, hadde jeg byttet over panna fra GD `en til motoren før jeg løftet den inn.
Da får du også ny pakning i bunnen, det lekker sikkert littebitt sånn det er .
Men - du MÅ ikke gjøre dette, en 123 panne duger fint til " vanlig " kjøring.
GD panna er beregnet på " ekstreme vinkler " og er bla.a litt dypere i sumpen så olje suges selv om bilen " står på hodet ".
Dessuten må du vel uansett ha ned panna om du skal sette på nippel for oljeslange, den er for tynn å gjenge i, så du må sveise eller bruke kontramutter og pakninger. Tror jeg.
Initium
Man behøver ikke være snekker for å se om en vegg er i lodd.....
Lost in Iceland.....
Lost in Iceland.....

