09.07.2009, 20:29
I K5`en min sitter det nå en seig og trøtt 6,2 diesel. Var en eller annen luring i 1997 som fant ut at den skulle få diesel istedet for en litt sprekere bensin-motor.
Bilen ble levert ny i Halden i 1978 med en 350 bensiner og hadde den da frem til -97.
Nå har jeg lyst til å hive i en bensiner igjen. Noen som vet hvordan disse kravene utarter seg? I og med at denne orginalt hadde en bensinmotor, så er nok ikke det et problem å godkjenne. Men, hva med effekten?
Regner med at orginalmotoren ikke hadde mer en +- 185 - 200 HK. Da vil det vel bli problemer å få godkjent en motor med rundt 300 HK?
Noen som har erfaringer med BT på dette feltet?
Hvor mange HK er en orginal K5 godkjent for? Er jo mange motortyper i disse bilene...
Bilen ble levert ny i Halden i 1978 med en 350 bensiner og hadde den da frem til -97.
Nå har jeg lyst til å hive i en bensiner igjen. Noen som vet hvordan disse kravene utarter seg? I og med at denne orginalt hadde en bensinmotor, så er nok ikke det et problem å godkjenne. Men, hva med effekten?
Regner med at orginalmotoren ikke hadde mer en +- 185 - 200 HK. Da vil det vel bli problemer å få godkjent en motor med rundt 300 HK?
Noen som har erfaringer med BT på dette feltet?
Hvor mange HK er en orginal K5 godkjent for? Er jo mange motortyper i disse bilene...