13.07.2009, 18:57
Det er helt riktig mere trykk jo mere diesel må du ha. men hvordan gjør det?
siden IP er satt opp til max 200HK fordelt på 8 utganger og du har ca 195HK fra før
Du må i allefall åpne opp for mere dieselmengde inn til IP
søk på Opreration dieselflow i søkefunksjonen...
det er det modding av filterhus for grøvere utslange du vil ha 10mm ut også, og ingangsnippelen til IP som skal borres opp bittelitt og sette på en ny fitting så 10mm slange passer.
Ny fødepumpe som leverer et stabilt trykk på minimum 5psi men ikke særlig mer enn 8psi er å anbefale
#9 Resistor i FSD`n hjelper på litt da den vil tillate IP å levere litt mer en spec.
høyere motstand enn #9 ca80-82kohm vil resultere i at motoren setter seg ned i et slags nødmodus og går ikke skikkelig...(erfart selv, motorn hoppa nesten ut av motorommet)
det er i allefall måten å få frem mere diesel på en 6,5td
etterjustere ventiler og bytte dyser vil garantert hjelpe på effekten også
siden IP er satt opp til max 200HK fordelt på 8 utganger og du har ca 195HK fra før
Du må i allefall åpne opp for mere dieselmengde inn til IP
søk på Opreration dieselflow i søkefunksjonen...
det er det modding av filterhus for grøvere utslange du vil ha 10mm ut også, og ingangsnippelen til IP som skal borres opp bittelitt og sette på en ny fitting så 10mm slange passer.
Ny fødepumpe som leverer et stabilt trykk på minimum 5psi men ikke særlig mer enn 8psi er å anbefale
#9 Resistor i FSD`n hjelper på litt da den vil tillate IP å levere litt mer en spec.
høyere motstand enn #9 ca80-82kohm vil resultere i at motoren setter seg ned i et slags nødmodus og går ikke skikkelig...(erfart selv, motorn hoppa nesten ut av motorommet)
det er i allefall måten å få frem mere diesel på en 6,5td
etterjustere ventiler og bytte dyser vil garantert hjelpe på effekten også
Svein
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF