16.07.2009, 19:46
Det er kun biler som toll- og avgiftsfritt ble innført som flyttgods som har et vist fritak fra tekniske krav.
Disse bilene trenger, med noen unntak, kun å oppfylle kjøretøyforskriftene fra 1942.
Muligheten til toll- og avgiftsfri inførsel av biler som flyttegods opphorte 1.jan. 2002.
Alt som etter det blir kallt "flyttegods" er formelt en vanlig import i forbindlse med at eieren flyttet til Norge. Teknisk må bilen da oppfylle samme krav som alle andere biler, dvs. ingen spesielle fritak.
Eneste mulighet som ennå står igjen med en avgiftsfri inførsel og fritak fra tekniske krav er "arvegodsbiler".
Her gjelder i prinsippet samme forutsettninger som det gjalt for flyttegodsbiler, bare at eieren ikke flytter til Norge, men er avdød og en person i Norge har arved kjøretøyet.
Dvs. arvelater må ha bodd min. 5 år i utlandet, han må ha hatt bilen min. 1 år, arvetaker har ikke lov å selge bilen før om 2 år, ....
Disse bilene trenger, med noen unntak, kun å oppfylle kjøretøyforskriftene fra 1942.
Muligheten til toll- og avgiftsfri inførsel av biler som flyttegods opphorte 1.jan. 2002.
Alt som etter det blir kallt "flyttegods" er formelt en vanlig import i forbindlse med at eieren flyttet til Norge. Teknisk må bilen da oppfylle samme krav som alle andere biler, dvs. ingen spesielle fritak.
Eneste mulighet som ennå står igjen med en avgiftsfri inførsel og fritak fra tekniske krav er "arvegodsbiler".
Her gjelder i prinsippet samme forutsettninger som det gjalt for flyttegodsbiler, bare at eieren ikke flytter til Norge, men er avdød og en person i Norge har arved kjøretøyet.
Dvs. arvelater må ha bodd min. 5 år i utlandet, han må ha hatt bilen min. 1 år, arvetaker har ikke lov å selge bilen før om 2 år, ....