19.07.2009, 10:51
Ja, i tillegg till lagra så lønner det å bytte simringen inn mot aksel, mansjetter på cv ledda med nytt fett, cv ledda også hvis det knepper i dem når du kjører. jeg bytta begge strammemutterne og låseblikket på hver side og bremseklosser samtidlig.
forstramminga er et kapittel for seg selv, på det første ble det litt prøv og kjenn men på andre sia stramma jeg til 120Nm på innerste muttra, slakka helt og stramma til det "akkurat ikke ble slakke" og løsna fra klokka 12 til 10 hvis du skjønner hva jeg mener, satte inn låseblikket og stramma ytterste muttra med 120Nm igjen. da ble det en hårfin slakke, så lite at det nesten ikke merkes, kjennes nesten helt kompakt ut, Og ingen temperaturutvikling under kjøring.
Jeg gikk da tilbake til førersia å løsna helt der og gjenntok oppskrifta med 120Nm for der tror jeg det ble for stramt i utgangspunktet, ble litt varmere der under kjøring.
Jeg kommer til å følge med nøye om det blir mere slakke igjenn etter hvert for å så etterstramme.
forstramminga er et kapittel for seg selv, på det første ble det litt prøv og kjenn men på andre sia stramma jeg til 120Nm på innerste muttra, slakka helt og stramma til det "akkurat ikke ble slakke" og løsna fra klokka 12 til 10 hvis du skjønner hva jeg mener, satte inn låseblikket og stramma ytterste muttra med 120Nm igjen. da ble det en hårfin slakke, så lite at det nesten ikke merkes, kjennes nesten helt kompakt ut, Og ingen temperaturutvikling under kjøring.
Jeg gikk da tilbake til førersia å løsna helt der og gjenntok oppskrifta med 120Nm for der tror jeg det ble for stramt i utgangspunktet, ble litt varmere der under kjøring.
Jeg kommer til å følge med nøye om det blir mere slakke igjenn etter hvert for å så etterstramme.
sven