20.07.2009, 15:40
<!--quoteo(post=1529119:date=20 Jul 2009, 15:06:name=eybjerke)-->QUOTE(eybjerke @ 20 Jul 2009, 15:06) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Joda, men jeg ser ikke at 265/65 15 blir veldig lavprofil, eller???
Blir visst å gå for 265/70 uansett, og det er jo 29,5"x10,5", altså ikke så lavt likevel :-)
Jeg skal ta bort BL jeg innstalerte, synes Zuki'n er blitt litt for høy [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Siden bredden på dekket er øket og høyden er i forhold til bredden vil jo ikke høyden på dekket være noe mindre enn den original. Det er i dette tilfellet den relative høyden go ikke den faktiske høyden som er endret. Det vil likevel ha en innvirkning, men om de har særlig betydning på en /65 profil er jo en diskusjon. Ikke sikkert det er særlig merkbart. Jeg synes jeg merket forskjell når jeg prøvekjørte en bil med lavprofil som var enten /65 eller /55 litt usikker. Det kan også være selve dekket det handlet om.
Et rent asfaltdekk vil jo ha andre egenskaper enn et offroaddekk.
På en /70 profil tror jeg nok ikke at du vil merke noe til problemet. Egentlig.
Motsatt er det også en problemstilling når en setter på digre luffer som er 33"-12,5x15 dekk. Her får en ufattelig mye mer dekkside enn hva bilen er tenkt å kunne håndtere. Og det kan gi noen merkelige opplevelser under kjøring.
I terreng vil en neppe merke særlig mye for hastighetene er så lave. Men på asfalt kan en få tilbakemeldinger fra dekkene som kan feiltolkes av særlig uerfarne sjåfører. Vet om et tilfelle med en Hummer H1 hvor de trodde bilen fikk sladd og slo kontra med en gang med det resultatet at de gikk av veien på motsatt side og kjørte gjennom et hus med påfølgende alvorlige personskader.
Det er ikke bare monsteret og gummiblandingen i dekket som påvirker dekkets og bilens egenskaper. Størrelsen og fasongen på dekket spiller også svært mye inn.
Så lenge en er klar over det og tar hensyn til det med kjørestilen vil det nok ikke skape store overraskelser.
Blir visst å gå for 265/70 uansett, og det er jo 29,5"x10,5", altså ikke så lavt likevel :-)
Jeg skal ta bort BL jeg innstalerte, synes Zuki'n er blitt litt for høy [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Siden bredden på dekket er øket og høyden er i forhold til bredden vil jo ikke høyden på dekket være noe mindre enn den original. Det er i dette tilfellet den relative høyden go ikke den faktiske høyden som er endret. Det vil likevel ha en innvirkning, men om de har særlig betydning på en /65 profil er jo en diskusjon. Ikke sikkert det er særlig merkbart. Jeg synes jeg merket forskjell når jeg prøvekjørte en bil med lavprofil som var enten /65 eller /55 litt usikker. Det kan også være selve dekket det handlet om.
Et rent asfaltdekk vil jo ha andre egenskaper enn et offroaddekk.
På en /70 profil tror jeg nok ikke at du vil merke noe til problemet. Egentlig.
Motsatt er det også en problemstilling når en setter på digre luffer som er 33"-12,5x15 dekk. Her får en ufattelig mye mer dekkside enn hva bilen er tenkt å kunne håndtere. Og det kan gi noen merkelige opplevelser under kjøring.
I terreng vil en neppe merke særlig mye for hastighetene er så lave. Men på asfalt kan en få tilbakemeldinger fra dekkene som kan feiltolkes av særlig uerfarne sjåfører. Vet om et tilfelle med en Hummer H1 hvor de trodde bilen fikk sladd og slo kontra med en gang med det resultatet at de gikk av veien på motsatt side og kjørte gjennom et hus med påfølgende alvorlige personskader.
Det er ikke bare monsteret og gummiblandingen i dekket som påvirker dekkets og bilens egenskaper. Størrelsen og fasongen på dekket spiller også svært mye inn.
Så lenge en er klar over det og tar hensyn til det med kjørestilen vil det nok ikke skape store overraskelser.