23.07.2009, 16:52
<!--quoteo(post=1529519:date=23 Jul 2009, 17:18:name=jermundpr)-->QUOTE(jermundpr @ 23 Jul 2009, 17:18) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Veldig greit å få tak i deler ja. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Prisen er heller ikke skremmende. Jeg vil gjerne ha bilen uten rusthull før det blir noe mere modifikasjoner. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Jeg byttet til litt lengre sjakler når jeg byttet fjærene bak. Det var ikke bare for hevinga sin skyld, også for å få bedre vinkler på kryssa i bakre mellomaksling. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img] Fikk justert tenning og stiften for noen dager siden, da ble den på grensa til sprek! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] dekka jeg prøvde i dag var nok litt i breiseste laget (305/75-15).. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img] Mistet MYE sving med de hjula. Ikke noe problem med de dekka jeg pleier å ha på bilen (255/85-16). [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Må bare få sveiset ferdig torpedoveggen, så vil bilen bli demontert. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg orker ikke ha på dekk som subber på noen som helst måte.
Hva skal du gjøre når du plukker den ned nå?
Det lønner seg å gjøre skikkelig arbeid med en gang når en først setter i gang et prosjekt. Det er skikkelig trist å se på biler som er hellakkert for tre fire år siden hvor det begynner å komme rsutflekker litt overalt.
Rent metall og så skikkelig behandling som gjør at det ikke ruster. alvanisering på litt tykke ting som ramme er kanskje det beste og så masse atomisert sprayzink særlig i skjøter hvor det er bevegelse. Og så grunning. Da holder det i 50 år.
Det mange opplever når de setter på lengre sjakler er at fjærene gir etter tilsvarende i løpet av svært kort tid. For å kompensere det fenomenet må stoppklossen forlenges halvparten av forlengelsen på sjaklen. Da går det bra.
Hvilken motor er det som sitter i bilen?
Jeg orker ikke ha på dekk som subber på noen som helst måte.
Hva skal du gjøre når du plukker den ned nå?
Det lønner seg å gjøre skikkelig arbeid med en gang når en først setter i gang et prosjekt. Det er skikkelig trist å se på biler som er hellakkert for tre fire år siden hvor det begynner å komme rsutflekker litt overalt.
Rent metall og så skikkelig behandling som gjør at det ikke ruster. alvanisering på litt tykke ting som ramme er kanskje det beste og så masse atomisert sprayzink særlig i skjøter hvor det er bevegelse. Og så grunning. Da holder det i 50 år.
Det mange opplever når de setter på lengre sjakler er at fjærene gir etter tilsvarende i løpet av svært kort tid. For å kompensere det fenomenet må stoppklossen forlenges halvparten av forlengelsen på sjaklen. Da går det bra.
Hvilken motor er det som sitter i bilen?