26.07.2009, 00:33
<!--quoteo(post=1529839:date=25 Jul 2009, 22:22:name=Generalen4x4)-->QUOTE(Generalen4x4 @ 25 Jul 2009, 22:22) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hmm...viss noen er interessert i forbruk ved meget fin kjøring og manglende returslange på 2 dyser, så var forbrukt 1,71. Dårligt arbeid av verkstedet som tok dyseskift på min. Rart ikkje bilen har tatt fyr siden diesel rant ned på eksosmanifolden...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
hadde kunnet havnet på rundt litern du også hadde det ikke hvert for lekasjen på returen
hadde kunnet havnet på rundt litern du også hadde det ikke hvert for lekasjen på returen
Svein
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF

