26.07.2009, 17:41
<!--quoteo(post=1529906:date=26 Jul 2009, 16:48:name=Toro81)-->QUOTE(Toro81 @ 26 Jul 2009, 16:48) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har en sj410 som bruker olje og ryker endel ved pådrag, så regner med at det er noen oljetetninger som er dårlige.
Fins det noe middel å fylle på motoren for å se om det kan hjelpe?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Nei, enkelt og greit.
Det er stort sett to ting som gjør at det forbrukes olje og det er slitne ventiltetninger, ventilparaplyer og hva de kalles. Det er de oljetetningene som sitter rundt ventilstammen og hindrer olje i å renne ned over ventilstammen og forbrennes. De kan byttes uten å ta av toppen. Du tar av ventilfjærene mens du trykksettes sylinderen med trykkluft for å hindre at ventilen faller ned.
Det andre er slitte stempelringer og da særlig oljeringen. For å bytte dem må du selsagt ha ut stempelet og da skjønner du hvor mye jobb det er snakk om.
All verdens lurium har ingen effekt i forhold til dette, eneste effekten er i så fall å slanke lommeboka di.
Har du derimot pakninger som svetter og smålekker ut slik at det lekker ut olje finnes det effektivt lurium som virker veldig bra.
Det som virkelig kan lage røyk og helvete er jo om det er topp-pakningen som er gåen slik at olje dras inn i sylinderen. Da må pakningen byttes. Men høres ikke ut som om det er problemet ditt. Lev med det eller fiks problemet. Jeg ville begynt med ventilpakningene om det ryker så det plager deg.
Min forrige sj røyk ille og siden jeg heller ikke liker se en masse røyk i speilet, så snudde jeg på speilet. Borte..
Fins det noe middel å fylle på motoren for å se om det kan hjelpe?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Nei, enkelt og greit.
Det er stort sett to ting som gjør at det forbrukes olje og det er slitne ventiltetninger, ventilparaplyer og hva de kalles. Det er de oljetetningene som sitter rundt ventilstammen og hindrer olje i å renne ned over ventilstammen og forbrennes. De kan byttes uten å ta av toppen. Du tar av ventilfjærene mens du trykksettes sylinderen med trykkluft for å hindre at ventilen faller ned.
Det andre er slitte stempelringer og da særlig oljeringen. For å bytte dem må du selsagt ha ut stempelet og da skjønner du hvor mye jobb det er snakk om.
All verdens lurium har ingen effekt i forhold til dette, eneste effekten er i så fall å slanke lommeboka di.
Har du derimot pakninger som svetter og smålekker ut slik at det lekker ut olje finnes det effektivt lurium som virker veldig bra.
Det som virkelig kan lage røyk og helvete er jo om det er topp-pakningen som er gåen slik at olje dras inn i sylinderen. Da må pakningen byttes. Men høres ikke ut som om det er problemet ditt. Lev med det eller fiks problemet. Jeg ville begynt med ventilpakningene om det ryker så det plager deg.
Min forrige sj røyk ille og siden jeg heller ikke liker se en masse røyk i speilet, så snudde jeg på speilet. Borte..