<!--quoteo(post=1529679:date=24 Jul 2009, 22:44:name=Edan)-->QUOTE(Edan @ 24 Jul 2009, 22:44) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Bilen min slår rett nok kraftig i smådumper og virker vel myk i fartsdumper - kanksje dette er tegn på at demperne bør byttes?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Akurat hva jeg følte også. Vel myk i fartsdumper og merket småhumper hardt. Dette er nå vesentlig bedre. Den er såpass stiv i utgangspunktet, så det er litt vanskelig å definere om demperene er slitt..
Som jeg skrev i min forige post: "Bakvogna er dønn rolig etter nedslaget." Dette er en fin måte å sjekke om demperene er slitt bak. Legg merke til om bilen husker en eller 2 ganger bak etter nedslaget fra fartsdumpen..
Om du er i tvil bytt bak. Dette tar 20 minutter pr. side Er veldig enkelt, du treneger en skitenøkkel og 22 + 17 mm fastnøkkel.. Demperene koster et par tusen. Er det forskjell bytt foran også..
Jeg merket jo enorm forskjell etter å ha byttet bak (tok en prøvetur før jeg byttet foran), kanskje mer en når jeg etterpå byttet foran..
Foran er det litt verre å avgjøre om de er oppbrukt. Mye masse er med på å hjelpe til med å stabiliere/dempe huskingen. Uanset vi bytte her hjelpe til ved nedbremsing og øke stabiliteten i bilen.
Akurat hva jeg følte også. Vel myk i fartsdumper og merket småhumper hardt. Dette er nå vesentlig bedre. Den er såpass stiv i utgangspunktet, så det er litt vanskelig å definere om demperene er slitt..
Som jeg skrev i min forige post: "Bakvogna er dønn rolig etter nedslaget." Dette er en fin måte å sjekke om demperene er slitt bak. Legg merke til om bilen husker en eller 2 ganger bak etter nedslaget fra fartsdumpen..
Om du er i tvil bytt bak. Dette tar 20 minutter pr. side Er veldig enkelt, du treneger en skitenøkkel og 22 + 17 mm fastnøkkel.. Demperene koster et par tusen. Er det forskjell bytt foran også..
Jeg merket jo enorm forskjell etter å ha byttet bak (tok en prøvetur før jeg byttet foran), kanskje mer en når jeg etterpå byttet foran..
Foran er det litt verre å avgjøre om de er oppbrukt. Mye masse er med på å hjelpe til med å stabiliere/dempe huskingen. Uanset vi bytte her hjelpe til ved nedbremsing og øke stabiliteten i bilen.
Første bil: 1976 Colt Galant SL 2000 hardtopp med 5 trinns gearkasse.
Andre Mitsubishier:
1984 Galant GLS
Ca 1980 L300 Uslitelig arbeidsbil. Men ikke så mye komfort å skryte av.. Denne gikk i mange år som murerbil etter jeg hadde den...
1987 Spacewagon GLX ble også murerbil...
Nå: 2003 Pajero GLS 3,2 DiD
Ønsker jeg meg en 2010 Pajero eller nyere med dieselvarmer..
Innimellom dette, div andre merker..
Andre Mitsubishier:
1984 Galant GLS
Ca 1980 L300 Uslitelig arbeidsbil. Men ikke så mye komfort å skryte av.. Denne gikk i mange år som murerbil etter jeg hadde den...
1987 Spacewagon GLX ble også murerbil...
Nå: 2003 Pajero GLS 3,2 DiD
Ønsker jeg meg en 2010 Pajero eller nyere med dieselvarmer..
Innimellom dette, div andre merker..

