<!--quoteo(post=1530432:date=29 Jul 2009, 20:19:name=Roar Sæther)-->QUOTE(Roar Sæther @ 29 Jul 2009, 20:19) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det som vises på Turboskolen, visste jeg fra før, desverre. Men en bra demonstrasjon av en turbo`s virkemåte. Men de fortalte ingenting om måling av eksos temperatur, og hva som er kritisk og normalt temperatur nivå?
Tror giveren må ende opp på manifoilen, rett før turboen. Tror det er der man får en mest riktig måling. Og som jeg skjønner på meteret til Biltema, er over 900 grader, opp mot kritisk temperatur. Det er i hvertfall der meteret får røde dioder på skalaen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Tror det får være utgangspunktet foreløpig.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Gidda egentlig ikke og se så mye selv [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] , 900 grader stemmer det, på bensinbiler. men gjelder det samme for diesel da?
Hør med Mattis da? han vet sikkert
Tror giveren må ende opp på manifoilen, rett før turboen. Tror det er der man får en mest riktig måling. Og som jeg skjønner på meteret til Biltema, er over 900 grader, opp mot kritisk temperatur. Det er i hvertfall der meteret får røde dioder på skalaen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Tror det får være utgangspunktet foreløpig.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Gidda egentlig ikke og se så mye selv [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] , 900 grader stemmer det, på bensinbiler. men gjelder det samme for diesel da?
Hør med Mattis da? han vet sikkert
Offroad og DieselPower!
Stian Overland 92258329
Stian Overland 92258329