01.08.2009, 13:25
Når en søke om å bygge om bil, hva er det da som beregner størrelser på dekk, motor, bremser etc?
Ta et vanlig eksempel.
Sammy med HiLux axler, Wrangler fjærer og 2l motor.
Sammyen er jo grunnlaget, med sine begrensninger
Hilux axlene har bremser som tåler 37" lovlig på vei, og en axelvekt på 2 ton
Wranglerfjærene har en nytelast på 1,5t minst
Så, hvordan skal da max axelvekt da beregnes?
Sammyens er jo ute, da både axler og fjærer er endret.
2literen skulle jo gå flott, for Hiluxen og Wrangleren kommer med større en 2l motor.
35" dekk burde være mulig, da bredde og styrke er bevart.
Noen som kjenner til argumentasjonen til biltilsynet ang endring av akselvekt?
Ta et vanlig eksempel.
Sammy med HiLux axler, Wrangler fjærer og 2l motor.
Sammyen er jo grunnlaget, med sine begrensninger
Hilux axlene har bremser som tåler 37" lovlig på vei, og en axelvekt på 2 ton
Wranglerfjærene har en nytelast på 1,5t minst
Så, hvordan skal da max axelvekt da beregnes?
Sammyens er jo ute, da både axler og fjærer er endret.
2literen skulle jo gå flott, for Hiluxen og Wrangleren kommer med større en 2l motor.
35" dekk burde være mulig, da bredde og styrke er bevart.
Noen som kjenner til argumentasjonen til biltilsynet ang endring av akselvekt?
________________________________________________________________________________
_______
Bjarne Bergum - Tlf 9012 3748 - Samurai 1,9td - Dieseldyret's hjemmeside
Medlem 135 i Suzuki 4x4 Club Norway
_______
Bjarne Bergum - Tlf 9012 3748 - Samurai 1,9td - Dieseldyret's hjemmeside
Medlem 135 i Suzuki 4x4 Club Norway