Gjøre som naboen da, G55AMG neste. DEN er det de færreste som kjører ifra, medmindre Tante Olga på Toten kjøper seg Posche Panamera til å kjøre strikketøyet i....
Forøvrig hadde jeg OM617 i min første G; og OM617A i min andre. Har også en 230GE kort utgave i stallen.
Sistnevnte er mer enn godt nok motorisert, og jeg likte 617 motoren på mange måter bedre enn turboutgaven. Ikke rask, men veldig, veldig sterk når den fikk opp farta.
Kjørte en god del biltrallle og tunge hengere med den motoren, og det gikk brillefint. Nok turtall = nok fart. 617 motoren trenger litt pisking i forhold til andre tilsvarende dieselmotorer for å yte bra...
Har en 603 stående i garasjen, som jeg fabler om å sette inn i en bil til " turbilbruk ". Mindre komplisert, og nok effekt til mitt behov.
Mulig den blir parret med en manuell 5 girs kasse, noen som har forslag til passende kasse på en 603 ?
Initium
Forøvrig hadde jeg OM617 i min første G; og OM617A i min andre. Har også en 230GE kort utgave i stallen.
Sistnevnte er mer enn godt nok motorisert, og jeg likte 617 motoren på mange måter bedre enn turboutgaven. Ikke rask, men veldig, veldig sterk når den fikk opp farta.
Kjørte en god del biltrallle og tunge hengere med den motoren, og det gikk brillefint. Nok turtall = nok fart. 617 motoren trenger litt pisking i forhold til andre tilsvarende dieselmotorer for å yte bra...
Har en 603 stående i garasjen, som jeg fabler om å sette inn i en bil til " turbilbruk ". Mindre komplisert, og nok effekt til mitt behov.
Mulig den blir parret med en manuell 5 girs kasse, noen som har forslag til passende kasse på en 603 ?
Initium
Man behøver ikke være snekker for å se om en vegg er i lodd.....
Lost in Iceland.....
Lost in Iceland.....