Hvilket kryss dette er kan tolkes på flere måter, i hvert fall to, måter altså.
Hvilken aksling er det snakk om, jo akslingen ut fra transfer/fordelingskasse. På denne sitter to kryss, før mellomakselen frem til forakselen. Det fremre av disse to kryssene kan det være snakk om, i hvert fall hvis vi skal tro at kontrolløren har ment hvert ord, og at han hadde en aktiv språktanke i hodet da han skrev anmerkningen.
Eller, med litt godvilje, og den sedvanlige antagelsen at språk ikke er noe for mekanikere, kan vi tolke setningen dithen at det er snakk om krysset i overgangen mellomaksel og foraksel, altså siste skanse før akselrotasjonen ut fra transfer/fordelingskasse dreier av 90 grader :-)
Jeg holder en knapp på første antagelse her, altså kryss nr to (av totalt tre på hele fremre mellomaksel) fra utgående aksel på transfer/fordelingskasse retning fremover.
For øvrig er jeg selvsagt enig i at dette undersøker man enkelt selv, ved å jekke opp bilen, sette den fri, krype under og få noen til å dreie fremhjulet frem og tilbake. Hold igjen på fremre mellomaksling mens dreiing av hjul foregår, og man vil raskt kunne identifisere hvilket kryss som må byttes.
mvh
B.
Hvilken aksling er det snakk om, jo akslingen ut fra transfer/fordelingskasse. På denne sitter to kryss, før mellomakselen frem til forakselen. Det fremre av disse to kryssene kan det være snakk om, i hvert fall hvis vi skal tro at kontrolløren har ment hvert ord, og at han hadde en aktiv språktanke i hodet da han skrev anmerkningen.
Eller, med litt godvilje, og den sedvanlige antagelsen at språk ikke er noe for mekanikere, kan vi tolke setningen dithen at det er snakk om krysset i overgangen mellomaksel og foraksel, altså siste skanse før akselrotasjonen ut fra transfer/fordelingskasse dreier av 90 grader :-)
Jeg holder en knapp på første antagelse her, altså kryss nr to (av totalt tre på hele fremre mellomaksel) fra utgående aksel på transfer/fordelingskasse retning fremover.
For øvrig er jeg selvsagt enig i at dette undersøker man enkelt selv, ved å jekke opp bilen, sette den fri, krype under og få noen til å dreie fremhjulet frem og tilbake. Hold igjen på fremre mellomaksling mens dreiing av hjul foregår, og man vil raskt kunne identifisere hvilket kryss som må byttes.
mvh
B.
Sjølberging er alfa og omega.