Nå har det skjedd et par ting her! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Etter at jeg fikk på plass den bryteren på bremsepedalen og justerte gass-kabelen (direkte oversatt), har bilen oppført seg HELT annerledes. Lockupen (takk for korrigering torfinn), fungerer helt utmerket nå! Kjører opp en bakke med 8% helling inniblant, der klarte jeg å holde 70 med 1300 rpm i dag, får faktisk dratt nytte av momentet i motoren nå! Har pleid å ligge mellom 2100-2300 rpm der før. Er veldig spent på å se på forbruket nå som jeg kan holde en jevn fart, og med så lavt turtall på visse strekninger. Bilen fikk ny motorolje på lørdag og, aner fest ved pumpene nå. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]
Glipper litt i andre og tredje gir på kald olje, så jeg lurer på om jeg ikke skal tappe av litt til, i og med at det bare er på kald olje det har skjedd til nå.
For å illustrere: Nå glipper den en tre-fire ganger før olja blir varm. Det jeg la til i første posten ble skrevet i en blanding av sorg og sinne da giringa var som verst, opplevde vel en 100-150 glippinger på turen. Hvis jeg holdt jevn gass imens jeg kjørte, hoppa den bare opp på turtall og framdrifta forsvant. Altså var løsninga å gi og sleppe gassen hele tida før den ga seg og gikk greit noen minutter. Så var det på'n igjen.
Med andre ord opplever jeg kjøreglede igjen! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Tenkte jeg skulle finne og se på vacuumslangene i dag, men fikk rett og slett ikke tid. Skal gjøre det så fort som mulig.
Får ikke uttrykt hvor takknemlig jeg er over svarene. Tusen takk! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Etter at jeg fikk på plass den bryteren på bremsepedalen og justerte gass-kabelen (direkte oversatt), har bilen oppført seg HELT annerledes. Lockupen (takk for korrigering torfinn), fungerer helt utmerket nå! Kjører opp en bakke med 8% helling inniblant, der klarte jeg å holde 70 med 1300 rpm i dag, får faktisk dratt nytte av momentet i motoren nå! Har pleid å ligge mellom 2100-2300 rpm der før. Er veldig spent på å se på forbruket nå som jeg kan holde en jevn fart, og med så lavt turtall på visse strekninger. Bilen fikk ny motorolje på lørdag og, aner fest ved pumpene nå. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]
Glipper litt i andre og tredje gir på kald olje, så jeg lurer på om jeg ikke skal tappe av litt til, i og med at det bare er på kald olje det har skjedd til nå.
For å illustrere: Nå glipper den en tre-fire ganger før olja blir varm. Det jeg la til i første posten ble skrevet i en blanding av sorg og sinne da giringa var som verst, opplevde vel en 100-150 glippinger på turen. Hvis jeg holdt jevn gass imens jeg kjørte, hoppa den bare opp på turtall og framdrifta forsvant. Altså var løsninga å gi og sleppe gassen hele tida før den ga seg og gikk greit noen minutter. Så var det på'n igjen.
Med andre ord opplever jeg kjøreglede igjen! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Tenkte jeg skulle finne og se på vacuumslangene i dag, men fikk rett og slett ikke tid. Skal gjøre det så fort som mulig.
Får ikke uttrykt hvor takknemlig jeg er over svarene. Tusen takk! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]