<!--quoteo(post=1531534:date=6 Aug 2009, 09:02:name=Henrik larsen)-->QUOTE(Henrik larsen @ 6 Aug 2009, 09:02) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Dette skulle egentlig være en oppbygningstråd, men etter at prosjektet begynte i begynnelsen av juli, har det ikke blitt tid til så mye annet enn g-wagen og jobb..
Så kommer det store spørsmålet, har en vibrasjon mellom ca 90-100km/t denne begynner som en liten vibrajon og vokser helt til hele bilen hopper (var ganske skummelt) . Er det noe som er slitt? Kan det være hjula som er i ubalanse? Når man holder i rattet virker det som om hjulene skjelver fra side til side, og hvis man kliner rett opp i 100+ feier bilen av gårde som et godstog.
Neste litt mindre problem er automatkassa, denne funker greit men girer hardt og tregt, har sjekket olje og den er rød og fin (og riktig mengde). Det mest optimale hadde vært en service men er student så studie lånet strekker ikke til dette
Noen forslag til hva det kan være??
Takker for svar.
Henrik<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Bra prosjekt dette! Bra at noen gjør skikkelig jobb [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Vibrasjonene:
Er dekkene dine jevnt slitt?
Balanser hjulene.
Løft opp bilen og sjekk hjullager og kingboltlager.
Sjekk spissingen.
Noen kommer sikkert til å si at du skal se om styredemperen din er gåen, men så lenge ting er i orden med forstillingen din skal den ikke riste selv om du tar vekk hele demperen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img]
Automat:
Ser du har en 280 og det gjør meg litt usikker, men jeg mener det skal være samme type justering på den som dieselkassen? På høyre side i bakkant av kassen sitter det en ventil. Åpne lokket med vacuumslangen i, dra ut den lille metall-"dingsen" i midten sån at du akkurat kan dreie den rundt. Vri den som om du skrur IN en skrue med normale gjenger. Juster den IN et "hakk" i slengen og husk hvordan den sto i utgangspunktet.
Du har vel forresten stag på den kassen som styrer og steller litt med giringen i tillegg til den ventilen jeg snakker om?? Den vet jeg faktisk ikke hvordan du stiller på, men det finnes sikkert folk her på OR som vet [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
Du vet at oljen i automatkassa peiles etter en liten kjøretur, med girkassen i "P" og motoren igang regner jeg med?
EDIT: Jeg skrev galt når det gjelder hvilken rettning den blekkjusteringsaken til automaten skal dreies! Dreier du den ut girer kassen mykere/tidligere og dreier du den in girer den hardere/seinere. Før du justerer alt for mye kan du koble løs vacuum-slangen som går in på den ventilen jeg snakker om og kjøre en tur. Hvis kassen da girer sent/hardt så kan du prøve å justere sån som jeg har sagt. Skjer det da ikke noe når du justerer er det godt mulig at den ventilen er ferdig og må byttes [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]
Så kommer det store spørsmålet, har en vibrasjon mellom ca 90-100km/t denne begynner som en liten vibrajon og vokser helt til hele bilen hopper (var ganske skummelt) . Er det noe som er slitt? Kan det være hjula som er i ubalanse? Når man holder i rattet virker det som om hjulene skjelver fra side til side, og hvis man kliner rett opp i 100+ feier bilen av gårde som et godstog.
Neste litt mindre problem er automatkassa, denne funker greit men girer hardt og tregt, har sjekket olje og den er rød og fin (og riktig mengde). Det mest optimale hadde vært en service men er student så studie lånet strekker ikke til dette
Noen forslag til hva det kan være??Takker for svar.
Henrik<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Bra prosjekt dette! Bra at noen gjør skikkelig jobb [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Vibrasjonene:
Er dekkene dine jevnt slitt?
Balanser hjulene.
Løft opp bilen og sjekk hjullager og kingboltlager.
Sjekk spissingen.
Noen kommer sikkert til å si at du skal se om styredemperen din er gåen, men så lenge ting er i orden med forstillingen din skal den ikke riste selv om du tar vekk hele demperen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img]
Automat:
Ser du har en 280 og det gjør meg litt usikker, men jeg mener det skal være samme type justering på den som dieselkassen? På høyre side i bakkant av kassen sitter det en ventil. Åpne lokket med vacuumslangen i, dra ut den lille metall-"dingsen" i midten sån at du akkurat kan dreie den rundt. Vri den som om du skrur IN en skrue med normale gjenger. Juster den IN et "hakk" i slengen og husk hvordan den sto i utgangspunktet.
Du har vel forresten stag på den kassen som styrer og steller litt med giringen i tillegg til den ventilen jeg snakker om?? Den vet jeg faktisk ikke hvordan du stiller på, men det finnes sikkert folk her på OR som vet [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
Du vet at oljen i automatkassa peiles etter en liten kjøretur, med girkassen i "P" og motoren igang regner jeg med?
EDIT: Jeg skrev galt når det gjelder hvilken rettning den blekkjusteringsaken til automaten skal dreies! Dreier du den ut girer kassen mykere/tidligere og dreier du den in girer den hardere/seinere. Før du justerer alt for mye kan du koble løs vacuum-slangen som går in på den ventilen jeg snakker om og kjøre en tur. Hvis kassen da girer sent/hardt så kan du prøve å justere sån som jeg har sagt. Skjer det da ikke noe når du justerer er det godt mulig at den ventilen er ferdig og må byttes [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]