Hypertech Power Programmer III

[Chevy-LPG]

Klippet fra min garasje...

<b><i><!--sizeo:5--><!--/sizeo-->Tuning<!--sizec--><!--/sizec--></i></b>






Gikk til innkjøp av Hyptertech Power Programmer III. Det var egentlig flere grunner til at jeg valgte akkurat denne. Det som denne enheten kan gjøre er følgende:

- Diagnostic Trouble Code (DTC) information
- Engine tuning
- Top-speed limiter
- Tire size
- Rear Gear Ratio
- Transmission shift point
- Transmission shift firmness

Når en bil blir tunet på denne måten så anbefales det at den går på høyest mulig oktan. Dvs i Norge blir det da 99 oktan på bensin og 110 oktan på LPG.

Tester på 5.7 vortec motoren til K1500 med Low-Temp termostat ble følgende målt: hk øket med 20hk ved 5500 omdreininger. Nm ble øket med 61 ved 1250 omdreininger.

--------------------

Etter skifte av topper og justering av motor og LPG har jeg i dag lagt inn igjen powertuningen . Med det resultat at jeg føler den går hardere på tomgang, slår mer på en måte. Samt at jeg merker en del lugging rett før den tar av OD i lange tunge motbakker.

Er denne powertuningen gunstig for motoren eller skal jeg heller bare la den være stock? Jeg har egentlig allerede opplevet bilen som mye sprekere bare ved å endre girkasseoppsettet, så powertuningen er egentlig ikke noe must.....

Tomgang er uten powertuning silkemyk.