08.08.2009, 23:14
Undertegnede va ikveld på speednight i Tromsø, dragrace på flystripa. Der var det kun to diesler, en ford powerstroke og en kjennings mercedes 300D [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Merca har pumpe bygd av PPdiesel i Finland og en Holset HY35 turbo fra en 5,9 cummins. Når denne først fikk opp laddetrykket gikk den tålig bra. Dette ga mersmak for min del.
Mitt nåværende oppsett er:
orginal turbo med blokkert wastegate. Lader ca 1,5 bar på maks
3" eksos
Intercooler fra en Iveco Turbo daily 35-10
Modifisert innsugsrør
Påjustert pumpe
Holder på med metanolinnsprøytning og ombygging av turboens utblås.
Jeg sendte mail til PPdiesel om hva de skulle ha for å bygge om min dieselpumpe med større innmat. De bygde kun Mercedespumper, så den jobben ville han ikke gjøre.
Uansett hvor mye jeg justerer på pumpa klarer den ikke å levere nok med fullt laddetrykk. Er det noen som vet av firmaer som bygger om Nissan (bosch)-pumper eller noen som har montert andre pumper i 3,3-litern? Nissan-pumpen er en bosch-kopi, så kanskje andre pumper passer? Ei rekkepumpe fra en 12V 5,9 cummins hadde jo gjort susen.
Når det kommer til turbo så har jeg en T3/T4 hybrid liggende, men etter at den andre kinaturboen havarerte etter 30 minutter og kun 1,3 bar laddetrykk er jeg skeptisk. Nyere Holset HX35 har VGT, variabel vane. dvs variabelt turbinhus. Tror de varierer åpningen ut av turbinen for en mer allsidig turbo.
Min bil skal på sin siste EU-kontroll om ei uke så det er egentlig bare å kjøre på [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] Bilen går tålig bra i utgangspunktet. Holder den FINT på bremsa på 1.gir og spøler, selv med helt nye bremseband og 31" hjul.
<!--sizeo:4--><!--/sizeo--><b>
Noen som har innspill, erfaringer eller tips å komme med så vær så snill [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]</b><!--sizec--><!--/sizec-->
mvh
Øystein
Merca har pumpe bygd av PPdiesel i Finland og en Holset HY35 turbo fra en 5,9 cummins. Når denne først fikk opp laddetrykket gikk den tålig bra. Dette ga mersmak for min del.
Mitt nåværende oppsett er:
orginal turbo med blokkert wastegate. Lader ca 1,5 bar på maks
3" eksos
Intercooler fra en Iveco Turbo daily 35-10
Modifisert innsugsrør
Påjustert pumpe
Holder på med metanolinnsprøytning og ombygging av turboens utblås.
Jeg sendte mail til PPdiesel om hva de skulle ha for å bygge om min dieselpumpe med større innmat. De bygde kun Mercedespumper, så den jobben ville han ikke gjøre.
Uansett hvor mye jeg justerer på pumpa klarer den ikke å levere nok med fullt laddetrykk. Er det noen som vet av firmaer som bygger om Nissan (bosch)-pumper eller noen som har montert andre pumper i 3,3-litern? Nissan-pumpen er en bosch-kopi, så kanskje andre pumper passer? Ei rekkepumpe fra en 12V 5,9 cummins hadde jo gjort susen.
Når det kommer til turbo så har jeg en T3/T4 hybrid liggende, men etter at den andre kinaturboen havarerte etter 30 minutter og kun 1,3 bar laddetrykk er jeg skeptisk. Nyere Holset HX35 har VGT, variabel vane. dvs variabelt turbinhus. Tror de varierer åpningen ut av turbinen for en mer allsidig turbo.
Min bil skal på sin siste EU-kontroll om ei uke så det er egentlig bare å kjøre på [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] Bilen går tålig bra i utgangspunktet. Holder den FINT på bremsa på 1.gir og spøler, selv med helt nye bremseband og 31" hjul.
<!--sizeo:4--><!--/sizeo--><b>
Noen som har innspill, erfaringer eller tips å komme med så vær så snill [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]</b><!--sizec--><!--/sizec-->
mvh
Øystein
Øystein Grønås
2001 Dodge Ram 2500 QCSB, HO Cummins, NV5600, Dana 80 FF, Smarty stacked w/Edge juice w/attitude CTS, BHAF, BD FlowMaX, BD SBS, Kenwood D710E, 5" MBRP, Carli/Bilstein, 3.rd gen trackbar, Borg Warner S363
2001 Dodge Ram 2500 QCSB, HO Cummins, NV5600, Dana 80 FF, Smarty stacked w/Edge juice w/attitude CTS, BHAF, BD FlowMaX, BD SBS, Kenwood D710E, 5" MBRP, Carli/Bilstein, 3.rd gen trackbar, Borg Warner S363