10.08.2009, 10:39
<!--quoteo(post=1532036:date=10 Aug 2009, 00:02:name=terje takras)-->QUOTE(terje takras @ 10 Aug 2009, 00:02) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->2 liter....klare vel å presse en 300 hk av en slik
Da må jeg på jakt etter en vitara motor
Tusen takk for tips [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Den J20A motoren er en motor som nok kan brukes til å hente ut 300 HK og den er beinsolid i konstruksjonen, men problemet med 300 HK er nok heller drivverket. På Lillehammer var det en som satte inn en Cosworthmotor i en SJ for en del år siden. Det gikk noe styggelig og merkelig nok så det ut til at drivverket tålte det.
Kryssene er jo utrolig sterke. Og om du setter inn forsterkede stikkakslinger så knekker ikke de heller. Clutchen må være solid, men de tøffeste fra TT bør kanskje holde 300 HK men da blir det av/på tror jeg.
Da må jeg på jakt etter en vitara motor
Tusen takk for tips [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Den J20A motoren er en motor som nok kan brukes til å hente ut 300 HK og den er beinsolid i konstruksjonen, men problemet med 300 HK er nok heller drivverket. På Lillehammer var det en som satte inn en Cosworthmotor i en SJ for en del år siden. Det gikk noe styggelig og merkelig nok så det ut til at drivverket tålte det.
Kryssene er jo utrolig sterke. Og om du setter inn forsterkede stikkakslinger så knekker ikke de heller. Clutchen må være solid, men de tøffeste fra TT bør kanskje holde 300 HK men da blir det av/på tror jeg.