11.08.2009, 08:31
<!--quoteo(post=1532178:date=10 Aug 2009, 23:47:name=Bjørn 123)-->QUOTE(Bjørn 123 @ 10 Aug 2009, 23:47) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ikke annet enn at "hvis det var 4 separate pakninger, så skal man bruke 4 separate pakninger"....
Vil vel heller tro at boltene hadde strukket seg nok, og at det var utslagsgivende!
bjornw><!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ok
Skal beynne me min denne uka tenkte jeg, jeg har altså en WJ med 3.1
Finner ingen HowTo på akurat denne motoren og bil. Menne har lest "larseko" sin for XJ nøye. Ser rimelig enkelt ut. Skal prøve å få tatt en del bilder fra WJen mens jeg holder på [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Kommer tråd om det på JCN så fort det blir mulig å logge på forumet igjen.
Vil vel heller tro at boltene hadde strukket seg nok, og at det var utslagsgivende!
bjornw><!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ok
Skal beynne me min denne uka tenkte jeg, jeg har altså en WJ med 3.1
Finner ingen HowTo på akurat denne motoren og bil. Menne har lest "larseko" sin for XJ nøye. Ser rimelig enkelt ut. Skal prøve å få tatt en del bilder fra WJen mens jeg holder på [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Kommer tråd om det på JCN så fort det blir mulig å logge på forumet igjen.
Niva '97 "Fred Flintstones engine" 31" Steel Front Diff, "The French Mod" T-Case,BTR60/UAZ Autolocker, OME 50mm, Rancho RS5000, ZF Servo, More to come!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!