Nei her var det mye feil.
Man får hva man betaler for og jeg har selv 2 stk "rustfrie" langpajer på den måten at det ikke er noe rust mer, dvs den er tatt hånd om. I utgangspunktet var det svært lite rust og. Finn deg en mest mulig rustfri som et utgangspunkt og du kan ha bil lenge, mange biler som varer "evig" så lenge de pleies. Samme utlegg på dyre som på billige er jo tåplig av folk å si hvorfor kjøper ikke alle de billigste bilene da?
Vær nøye når du titter, bedre å bruke et skruhjern som du slår mot ramma enn en hammer, rusthullene er sjeldne så store og et skruhjern som du dunker mot ramma gi mer trykk pr kvmm enn en hammer og du kommer lettere igjennom for å finne rusta.
Hengervekta på pajeroene var lav på tidlige modeller 84-88 men med spiraler og senere modeller 88-90 så har man hengervekt 2800 kg på lang pajer. Jeg har det på begge.
Skifte intervall på belte er formelt 100.000 men den skal skiftes på 90 noe alle merkeverksteder osv vil si da man har 10 å gå på til "havari".
Ny kasse kom på pajeroene i 88 og kjøper du en 89-90 modell så skal det være intercooler og mer hester på den.
Tja sikkert mer som kan nevnes men holder vel i første omgang
PS jeg skifter olje og filter på 7000.... uten unntak...
Man får hva man betaler for og jeg har selv 2 stk "rustfrie" langpajer på den måten at det ikke er noe rust mer, dvs den er tatt hånd om. I utgangspunktet var det svært lite rust og. Finn deg en mest mulig rustfri som et utgangspunkt og du kan ha bil lenge, mange biler som varer "evig" så lenge de pleies. Samme utlegg på dyre som på billige er jo tåplig av folk å si hvorfor kjøper ikke alle de billigste bilene da?
Vær nøye når du titter, bedre å bruke et skruhjern som du slår mot ramma enn en hammer, rusthullene er sjeldne så store og et skruhjern som du dunker mot ramma gi mer trykk pr kvmm enn en hammer og du kommer lettere igjennom for å finne rusta.
Hengervekta på pajeroene var lav på tidlige modeller 84-88 men med spiraler og senere modeller 88-90 så har man hengervekt 2800 kg på lang pajer. Jeg har det på begge.
Skifte intervall på belte er formelt 100.000 men den skal skiftes på 90 noe alle merkeverksteder osv vil si da man har 10 å gå på til "havari".
Ny kasse kom på pajeroene i 88 og kjøper du en 89-90 modell så skal det være intercooler og mer hester på den.
Tja sikkert mer som kan nevnes men holder vel i første omgang
PS jeg skifter olje og filter på 7000.... uten unntak...