13.08.2009, 23:13
<!--coloro:#FF0000--><!--/coloro--><!--sizeo:7--><!--/sizeo--><!--sizeo:6--><span style="font-size:24pt;line-height:100%"><!--/sizeo--><!--sizeo:5--><span style="font-size:18pt;line-height:100%"><!--/sizeo-->Først å fremst!! E det nån som har eller veit kor æ får tak i 12 og 14mm utvendig tolvkantbits (XZN/spline) ?? 14 som æ mangla mest å dette e torx me 12 kanta.<!--sizec-->
<!--/sizec--><!--sizec--><!--/sizec--><!--sizec--></span><!--/sizec--><!--colorc--></span><!--/colorc-->
Æ får lånt 12, menne kjenner ingen som har 14.
Å så vil æ få kondoler tell alle stakkars mekanikera som noensinne har jobba på et jeep verksted, å som evt i framtia ska det!!!! Det hær e ikke beregna før en vanlig kvit mann å skruv på!!! Strengt tatt så e da vel kanskje ikke mye værre en enkelte andre teng, men da e veldig mye værre en da æ e vannt tell å skru på...
Nu hjalp det overhode ikke at æ hadde Webast i bilen heller...
Det va et svarie helvete å æ holdt på i fleire tima me å få av eksosmanifolden å turboen. Når det va gjort så va da egentlig go plass, så da e positivt. Men så sku æ ta av ventildekslan (det e 2) å her beynn det å bi artig, før å få av det bakerste ventildekselet så må du ta av venstre motorfeste!!!! Går det ann!!!, vess de hadde laga en liiiiten bøy bake på det så hadde det gådd som bare juling uten!!!
Ellers så e det tydelig at VM e en motor som e laga før at den ska vær billig å enkel å få dela tell. Alt i den e skøta i hop. Eksosmanifolden består av 2 lause dela, en på 3 å en på 2 cylindra, samme me toppdekselet... så da har de jo dekka 2-3-4-5-6 cylidra utgavan, å me tanke på at alle toppan går overens på 2.5 å 3.1 å respektive av andre utgava, så synes æ nesten det e rart at det ikke står ei helvete lang gjengestang igjænna motoren sånn i tellfelle du fekk løst tell å sleng på en enkstar cylinder!!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Det va det, go natt!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Å får æ tak i 14 bitten i mårra så får æ levert alle toppan tell sjekk å da bi æ veldig gla!!!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]
<!--/sizec--><!--sizec--><!--/sizec--><!--sizec--></span><!--/sizec--><!--colorc--></span><!--/colorc-->
Æ får lånt 12, menne kjenner ingen som har 14.
Å så vil æ få kondoler tell alle stakkars mekanikera som noensinne har jobba på et jeep verksted, å som evt i framtia ska det!!!! Det hær e ikke beregna før en vanlig kvit mann å skruv på!!! Strengt tatt så e da vel kanskje ikke mye værre en enkelte andre teng, men da e veldig mye værre en da æ e vannt tell å skru på...
Nu hjalp det overhode ikke at æ hadde Webast i bilen heller...
Det va et svarie helvete å æ holdt på i fleire tima me å få av eksosmanifolden å turboen. Når det va gjort så va da egentlig go plass, så da e positivt. Men så sku æ ta av ventildekslan (det e 2) å her beynn det å bi artig, før å få av det bakerste ventildekselet så må du ta av venstre motorfeste!!!! Går det ann!!!, vess de hadde laga en liiiiten bøy bake på det så hadde det gådd som bare juling uten!!!
Ellers så e det tydelig at VM e en motor som e laga før at den ska vær billig å enkel å få dela tell. Alt i den e skøta i hop. Eksosmanifolden består av 2 lause dela, en på 3 å en på 2 cylindra, samme me toppdekselet... så da har de jo dekka 2-3-4-5-6 cylidra utgavan, å me tanke på at alle toppan går overens på 2.5 å 3.1 å respektive av andre utgava, så synes æ nesten det e rart at det ikke står ei helvete lang gjengestang igjænna motoren sånn i tellfelle du fekk løst tell å sleng på en enkstar cylinder!!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Det va det, go natt!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Å får æ tak i 14 bitten i mårra så får æ levert alle toppan tell sjekk å da bi æ veldig gla!!!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]
Niva '97 "Fred Flintstones engine" 31" Steel Front Diff, "The French Mod" T-Case,BTR60/UAZ Autolocker, OME 50mm, Rancho RS5000, ZF Servo, More to come!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!