18.08.2009, 14:57
<!--quoteo(post=1533320:date=18 Aug 2009, 15:12:name=Chevy1974)-->QUOTE(Chevy1974 @ 18 Aug 2009, 15:12) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Eit par tips som kan gjere ganske bra utslag på forbruket:
- Utnytt tyngdekrafta for å unngå akselerasjon
- Tenk langsiktig
, men til sjuande og sist er det køyrestilen som er det mest avgjerande...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Amen som de sier i kirka
- Utnytt tyngdekrafta for å unngå akselerasjon
- Tenk langsiktig
, men til sjuande og sist er det køyrestilen som er det mest avgjerande...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Amen som de sier i kirka
Svein
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF

