Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Prosjekt: Gen3 plugging av EGR ventil
#1
Plugget EGR ventilen i går..

EGR ventilen er debatert før og jeg måtte prøve en plugging. Jeg mistenker den for å stå bak den ektra brumlelyden som kommer fra tid til annen. Det samme gjelder følelsen av variabel effekt.

Med 150 000 km på baken, må det være mye sot og guffe i selve ventilen der eksosen møter luften fra innsuget og oljedamp fra toppdeksel/veivehusventilasjonen, som går inn på røret før turboen. Tipper selve EGR ventilen fusker fra tid til annen.

I røret fra EGR kjøleren og til ventilen var det 2 mm sot.. Er det like mye i kjøleren så får den redusert effekt og det kommer varm eksos til innsuget. Dette vil ta noe effekt, da insuglufta vil utvide seg.

Som nevnt i denne tråden vil dette kombinert med en intercooler som har avleiringer redusere motoreffekten ytterligere.

Etter litt kjøring i går mener jeg at motoren gir bedre respons ved pådrag og har fått en mer pen gange.

Ulempen er at jeg nå er et miljøsvin som slipper ut mer NOX. Dette har liten miljøeffekt globalt, men øker førurensningen lokalt. Der i mot vil en motor som går optimalt ha mindre utslipp av Co2 og lavere forbruk av fossilt brensel.

Det blir ikke målt NOX på Eu kontroll og målingene der gjøres uanset på varm motor.


.jpg   P1010721_1.jpg (Størrelse: 85.59 KB / Nedlastinger: 139)
Demonter "ligg unna" dekslelet på toppen av motoren. Løsne 2 mutrene/bolt på flens i hver ende av røret fra EGR kjøler til EGR ventil og ta av festeklammer på midten. Ved ventilen tok jeg ut den øveste bolten og lot den bakre/nederst så i gjengene.

.jpg   P1010719_1.JPG (Størrelse: 84.52 KB / Nedlastinger: 120)
Klippet ut en "plugg" fra sidedekslet av en gammel PC. Tykkelsen på plate er ca 1 mm.

.jpg   P1010720_1.JPG (Størrelse: 50.01 KB / Nedlastinger: 105)
Ferdig plugg. Pakningen er brukt som mal. La den på plass på flesen på EGR kjøleren og rørflensen over og tegnet rundt etter rørflensen, så fintilpasset passformen etter den.

.jpg   P1010722_1.JPG (Størrelse: 87.97 KB / Nedlastinger: 107)
Røret er koblet fra


.jpg   P1010724_1.JPG (Størrelse: 84.16 KB / Nedlastinger: 109)
Den originale pakningen legges på plass.


.jpg   P1010725_1.JPG (Størrelse: 87.04 KB / Nedlastinger: 86)
Pakning og "plugg" på plass.


.jpg   P1010726_1.JPG (Størrelse: 84.25 KB / Nedlastinger: 97)
Trekk til mutterene


.jpg   P1010727_1.JPG (Størrelse: 83.34 KB / Nedlastinger: 107)
Trekk til boltene.

Ut og kjør.. [Bilde: cool.gif]


Vedlagte fil(er)
.jpg   P1010721_1.jpg (Størrelse: 85.59 KB / Nedlastinger: 107)
Første bil: 1976 Colt Galant SL 2000 hardtopp med 5 trinns gearkasse.

Andre Mitsubishier:

1984 Galant GLS

Ca 1980 L300 Uslitelig arbeidsbil. Men ikke så mye komfort å skryte av.. Denne gikk i mange år som murerbil etter jeg hadde den...

1987 Spacewagon GLX ble også murerbil...

Nå: 2003 Pajero GLS 3,2 DiD

Ønsker jeg meg en 2010 Pajero eller nyere med dieselvarmer..

Innimellom dette, div andre merker..
Svar


Meldinger i denne tråden
[Ikke noe emne] - av enjarl - 21.08.2009, 11:49
[Ikke noe emne] - av EvoMan - 21.08.2009, 20:18
[Ikke noe emne] - av outback - 22.08.2009, 08:28
[Ikke noe emne] - av enjarl - 22.08.2009, 13:05
[Ikke noe emne] - av EvoMan - 22.08.2009, 20:59
[Ikke noe emne] - av Lettrus - 24.08.2009, 08:21
[Ikke noe emne] - av Lettrus - 24.08.2009, 08:23
[Ikke noe emne] - av Lettrus - 24.08.2009, 08:24
[Ikke noe emne] - av outback - 30.09.2009, 14:36
[Ikke noe emne] - av enjarl - 04.10.2009, 11:14
[Ikke noe emne] - av outback - 06.10.2009, 09:24
[Ikke noe emne] - av outback - 11.10.2009, 07:55
[Ikke noe emne] - av EvoMan - 09.08.2010, 14:12
[Ikke noe emne] - av outback - 10.08.2010, 14:24
[Ikke noe emne] - av to-inha@online.no - 11.08.2010, 17:18

Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)