21.08.2009, 22:43
<!--quoteo(post=1533774:date=21 Aug 2009, 18:14:name=vidar)-->QUOTE(vidar @ 21 Aug 2009, 18:14) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
http://www.trailtough.com/index.php?page=s...1&Itemid=53
idag [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det er den som egentlig tirret meg opp på dette igjen. Problemet er at det vil være veldig vanskelig å få den løsningen godkjent for en må kappe tverrstaget på ramma og skru inn et nytt stag. Da sitter godkjenningene langt inne hos BT.'
Men om jeg finner noe som er fabrikklevert på en tilsvarende modell som jeg kan skru rett på, eventuelt bare lage litt plass i tunnelen så vil BT godta det.
Nå setter jeg på samuraiakslingene først, med skivebremser bak. Så fjærhevesett og bodylift og servostyring. Får det inn i vognkortet. Så G16 motor.
http://www.trailtough.com/index.php?page=s...1&Itemid=53
idag [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det er den som egentlig tirret meg opp på dette igjen. Problemet er at det vil være veldig vanskelig å få den løsningen godkjent for en må kappe tverrstaget på ramma og skru inn et nytt stag. Da sitter godkjenningene langt inne hos BT.'
Men om jeg finner noe som er fabrikklevert på en tilsvarende modell som jeg kan skru rett på, eventuelt bare lage litt plass i tunnelen så vil BT godta det.
Nå setter jeg på samuraiakslingene først, med skivebremser bak. Så fjærhevesett og bodylift og servostyring. Får det inn i vognkortet. Så G16 motor.