21.08.2009, 23:43
Det er nok ganske sikkert pga. for mye spissing.
Ved for mye spissing, vil det generelt vises mest på yttersiden av høyre dekk, og ved for lite spissing (mye spredning), vil det vises mest på innsiden av venstre dekk.
Dette kommer av at veien stort sett alltid heller ut mot grøften. Dermed ligger man og styrer litt imot. Ikke mye, men nok til at det vises på dekkene, når spissingen er feil.
Har du i tillegg brede dekk, skal det ikke mye avvik til på spissingen, før du får skjeivslittasje.
Det kan jo hende du har noen foringer som er slitt, som forårsaker annen spissing under kjøring, enn når den står stille på en forstillingskontroll.
Skal hjullager forårsake skjeivslittasje, må det være VELDIG stor slark i det, så det har jeg liten tro på.
Slitte bærekuler/kingbolter vil ikke direkte forårsake skeivslittasje, men hvis det er tatt forstillingskontroll på gode bærekuler/kingbolter, vil spissingen bli feil når det blir slakk i dem.
Jeg ville tatt en ny forstillingskontroll. Verkstedet SKAL sjekke alle foringer, kuler og ledd før de tar kontrollen, og gjør de det, så bør alt bli riktig.
En annen ting er at mange verksteder avslutter justeringen når målene er innenfor tolleransene. De gidder ikke å justere så nær idealmålene som mulig. I tillegg bør de jo se på slittasjen, og finjustere litt, selv om den ligger på riktige mål.
Ved for mye spissing, vil det generelt vises mest på yttersiden av høyre dekk, og ved for lite spissing (mye spredning), vil det vises mest på innsiden av venstre dekk.
Dette kommer av at veien stort sett alltid heller ut mot grøften. Dermed ligger man og styrer litt imot. Ikke mye, men nok til at det vises på dekkene, når spissingen er feil.
Har du i tillegg brede dekk, skal det ikke mye avvik til på spissingen, før du får skjeivslittasje.
Det kan jo hende du har noen foringer som er slitt, som forårsaker annen spissing under kjøring, enn når den står stille på en forstillingskontroll.
Skal hjullager forårsake skjeivslittasje, må det være VELDIG stor slark i det, så det har jeg liten tro på.
Slitte bærekuler/kingbolter vil ikke direkte forårsake skeivslittasje, men hvis det er tatt forstillingskontroll på gode bærekuler/kingbolter, vil spissingen bli feil når det blir slakk i dem.
Jeg ville tatt en ny forstillingskontroll. Verkstedet SKAL sjekke alle foringer, kuler og ledd før de tar kontrollen, og gjør de det, så bør alt bli riktig.
En annen ting er at mange verksteder avslutter justeringen når målene er innenfor tolleransene. De gidder ikke å justere så nær idealmålene som mulig. I tillegg bør de jo se på slittasjen, og finjustere litt, selv om den ligger på riktige mål.