24.08.2009, 08:23
<!--quoteo(post=1533895:date=22 Aug 2009, 14:05:name=enjarl)-->QUOTE(enjarl @ 22 Aug 2009, 14:05) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er kun en beskjeden mengde eksos som resirkuleres. Er det ikke heller omvendt, at eksostemperaturen øker raskere ved kald motor og åpen EGR ventil. Dermed virker katalysatoren tidligere og derigjenom mindre NOX utlipp? Slik jeg oppfatter det skal EGR ventilen være stengt når motoren er varm..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ikke helt. Dieselmotoren går med luftoverskudd (ikke noe gasspjeld), og nitrogen og oksygen i luften reagerer til NOX når luften komprimeres i sylinderen. Ved å erstatte deler av luften med eksos er det mindre overskuddsluft som kan reagere til NOX.
Ellers er det vel lite trolig at mer luft skal øke eksostemperaturen. Dieselmotorer (i motsetning til bensinmotorer) øker temperaturen når blandingen blir for fet, ikke for mager. Mer luft gir magrere blanding.
Ikke helt. Dieselmotoren går med luftoverskudd (ikke noe gasspjeld), og nitrogen og oksygen i luften reagerer til NOX når luften komprimeres i sylinderen. Ved å erstatte deler av luften med eksos er det mindre overskuddsluft som kan reagere til NOX.
Ellers er det vel lite trolig at mer luft skal øke eksostemperaturen. Dieselmotorer (i motsetning til bensinmotorer) øker temperaturen når blandingen blir for fet, ikke for mager. Mer luft gir magrere blanding.