24.08.2009, 22:01
<!--quoteo(post=1534210:date=24 Aug 2009, 21:01:name=EvenAas)-->QUOTE(EvenAas @ 24 Aug 2009, 21:01) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei.
Har nettop kjøpt meg en 413 jx, og har lyst på større hjul.
Den er hevet med sjakaler og har et 2" bodylift sett som jeg skal montere, men skal kjøpe større dekk nå og lurte på hvor stort som går på og hvor stort som er maks på orginal felgene?
Har lest at 30x9.5 går på orginalt, men om det er mulig med større?
Even<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Begrensningen ligger i bredden på felgen og at det skraper borti fjærene ved sving. Du kan klemme inn 33-12,5x15 men det vil de ut som ballonger og det går ikke an å svinge med det i det hele tatt.
Bruker du søkefunksjonen er dette diskutert utallige ganger.
Sjakkelheving er den raskeste vegen til å ødelegge fjærene dine om du ikke flytter bumpstoppen. Etter kort tid blir den lavere enn før sjakkelhevingen.
Om du setter på større hjul uten å endre giringen mister du 5.te gir og ødelegger noe av poenget ved lavserien.
Hvorfor skal du ha større enn 30"? Artig å høre begrunnelsen.
Har nettop kjøpt meg en 413 jx, og har lyst på større hjul.
Den er hevet med sjakaler og har et 2" bodylift sett som jeg skal montere, men skal kjøpe større dekk nå og lurte på hvor stort som går på og hvor stort som er maks på orginal felgene?
Har lest at 30x9.5 går på orginalt, men om det er mulig med større?
Even<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Begrensningen ligger i bredden på felgen og at det skraper borti fjærene ved sving. Du kan klemme inn 33-12,5x15 men det vil de ut som ballonger og det går ikke an å svinge med det i det hele tatt.
Bruker du søkefunksjonen er dette diskutert utallige ganger.
Sjakkelheving er den raskeste vegen til å ødelegge fjærene dine om du ikke flytter bumpstoppen. Etter kort tid blir den lavere enn før sjakkelhevingen.
Om du setter på større hjul uten å endre giringen mister du 5.te gir og ødelegger noe av poenget ved lavserien.
Hvorfor skal du ha større enn 30"? Artig å høre begrunnelsen.