25.08.2009, 21:59
<!--quoteo(post=1534116:date=23 Aug 2009, 20:36:name=mercemann)-->QUOTE(mercemann @ 23 Aug 2009, 20:36) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Bruk litt mere makt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
....eeeeh, først slakker du håndbrekket helt, så demonterer du trommelen og sjekker automatjustereren.
Deretter gjør man grunnjustering, dvs man sentrerer automatjustereren slik at du kan måle 0,40 mm
åpning mellom trommel og bremsebåndene. Automatjustereren er festet og sentreres i et avlangt hull.
Man måler de 0,40 mm gjennom hullene nede, bakpå bremseskjoldet.
Deretter skrur man fast den rensede, shimsede, nysmurte og oppjusterte automatsjustereren.
Det er viktig at tannhjulet på automatjustereren er shimset slik at det ikke tar borti den store, vertikale vippe-plata!!!
Nye bremsesylindre bak er også en fordel, disse er utsatt pga vann og det blir lett feil på dem.
Når automatjusterer er grunnjustert, sentrert og skrudd fast, monterer man hjul og aktiverer automatjustereren ved
å kjøre FRAMOVER og BAKOVER og bremser kraftig minst 5 ganger!!! Ved kraftig brems framover, justeres det bakre bremsebånd,
og ved bremsing bakover justeres det framre bremsebåndet.
Tilslutt justere man håndbremsen, og denne vil du ikke få riktig om bremsebåndene og automatjusterer ikke er satt opp skikkelig!
Dersm dette blir litt for vidløftig kan man lese forumet, søke i forumet, eller laste ned versktedmanualer o.l. som er tilgjengelig her... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
....eeeeh, først slakker du håndbrekket helt, så demonterer du trommelen og sjekker automatjustereren.
Deretter gjør man grunnjustering, dvs man sentrerer automatjustereren slik at du kan måle 0,40 mm
åpning mellom trommel og bremsebåndene. Automatjustereren er festet og sentreres i et avlangt hull.
Man måler de 0,40 mm gjennom hullene nede, bakpå bremseskjoldet.
Deretter skrur man fast den rensede, shimsede, nysmurte og oppjusterte automatsjustereren.
Det er viktig at tannhjulet på automatjustereren er shimset slik at det ikke tar borti den store, vertikale vippe-plata!!!
Nye bremsesylindre bak er også en fordel, disse er utsatt pga vann og det blir lett feil på dem.
Når automatjusterer er grunnjustert, sentrert og skrudd fast, monterer man hjul og aktiverer automatjustereren ved
å kjøre FRAMOVER og BAKOVER og bremser kraftig minst 5 ganger!!! Ved kraftig brems framover, justeres det bakre bremsebånd,
og ved bremsing bakover justeres det framre bremsebåndet.
Tilslutt justere man håndbremsen, og denne vil du ikke få riktig om bremsebåndene og automatjusterer ikke er satt opp skikkelig!
Dersm dette blir litt for vidløftig kan man lese forumet, søke i forumet, eller laste ned versktedmanualer o.l. som er tilgjengelig her... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]