Øyvind's Sj 413 Projekt

[dotsetsveen]

liten oppdatering [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] :

Har fått lakkert bilen "John Deere grønn" [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]



har også handla inn dekk [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img] :


med matchende felger [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]




Var også på suzukitreff i juni og fikk prøvekjørt doningen og den fungerte kjempebra [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] (med unntak av at det gikk litt <i>vel</i> hett for seg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] )


Er veldig fornøyd med at det ikke subber ved verken full sving, full flex eller kombinasjon av de to [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]





På Suzukitreffet fikk jeg aldri motoren til å gå reint og måtte sktu opp tomgangen til mellom 2000 og 2500omdr, og etter hvert fikk jeg såvidt start på den og den ville knapt gå i det heletatt.
I ettertid så snakket jeg med Lasse(Sectio) og fikk et tips om at hvis man skrudde av forgasseren og ristet den( [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.gif[/img] )så ville den bli nogenlunde bra igjen. Da var det blitt så ille at jeg ikke fikk startet den i det hele tatt, så da prøvde jeg og riste forgasseren. Så jeg skrudde den av ristet den og skrudde den fast( og satte på div vakuumslanger som løsnet under ristinga) og vrei om tenninga. motoren snurra ikke en runde en gang før den fyra og for opp på 3000omdr(pga tidligere oppjustert tomgang [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] ), så da justerte jeg ned tomgangen og nå går den på ca 900omrd og (3 syl etter brannen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] , trur en pluggledning tok kvelden)

Har tenkt til å plukke forgasseren i småbiter etter hvert. Er det noe jeg bør se etter, ell noe som pleier å væra kaputt med dem? (orginal forgasser)