27.08.2009, 19:40
<!--quoteo(post=1534524:date=26 Aug 2009, 23:00:name=Initium)-->QUOTE(Initium @ 26 Aug 2009, 23:00) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->2. Stoppen styres av vacuum, og sålenge bilen bremser OK, har du sikkert bare en vacuumlekkasje, i sløyfa som går ut fra røret inn til bremsekraft forsterkeren, inn til tenningslåsen og tilbake til dieselpumpa. Det er ca 100 slangebiter, skjøter i gummi og alskens mikk-makk. Frustrerende før man forstår at det latterlig enkelt.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Er du sikker på at den stoppes på vacum i fra "hytta" når det er OM603A motorn som står i og at det ikke sitter en elektrisk styrt ventil fremme i motorrommet? Jeg kan jo se at den stopp-armen på bildet over går. Når jeg tar av den slangen som styrer den "hendelen" så går den jo selvfølgelig tilbake i start possisjon, men selv om jeg suger det jeg makter i denne slangen er det ikke snakk om at jeg klarer å få den til å gå i stopp (justeringssak og ikke vacum problem?). Den går ikke engang dårligere! Den slangen i fra "stopp-saken" går kun bort til en ventil som sitter på venstre skjerm/hjulbue og derfra går slangen videre og innpå den tykke slangen som går mot bremsekraft-forsterkeren og frem til framparten av motoren. Det skal nevnes at det går en slange inn i hytta og som ligger omtrent opp til tenningslåsen, men denne ligger bare løst. Kan ikke finne noe sted i umiddelbar nærhet hvor den kan kobles inn heller. Begynte å regne så voldsomt at jeg gav meg tidlig for kvelden og fikk ikke studert noe mer på det. Hvor stort undertrykk skal jeg måle om jeg kobler meg på der hvor den stoppes (har kun føler som går ned til 3kPa så det holder vel kankje ikke)?
En liten oppdatering i fra dagen i dag er vel at det er røsket ut ufattelig mange meter med ledning uten at det er noe som har sluttet å virke siden sist [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Etter litt mikk-makk fikk jeg til baklys, bremselys og blinklys, men hadde bare 3,4volt på høyre baklys så her blir det litt mer etterforsking for å finne jordfeilen. Det hang en NMHVO-kabel (gummi-flerleder) ut til bakdøren også, men er det virkelig slik at denne skal gå på utsiden og ikke innsiden av døren? Borte ble den siden visker og varmetråder ikke fungerte likevell så får se om det er mulig å få til noe som fungerer litt bedre en den løsningen der.
Er du sikker på at den stoppes på vacum i fra "hytta" når det er OM603A motorn som står i og at det ikke sitter en elektrisk styrt ventil fremme i motorrommet? Jeg kan jo se at den stopp-armen på bildet over går. Når jeg tar av den slangen som styrer den "hendelen" så går den jo selvfølgelig tilbake i start possisjon, men selv om jeg suger det jeg makter i denne slangen er det ikke snakk om at jeg klarer å få den til å gå i stopp (justeringssak og ikke vacum problem?). Den går ikke engang dårligere! Den slangen i fra "stopp-saken" går kun bort til en ventil som sitter på venstre skjerm/hjulbue og derfra går slangen videre og innpå den tykke slangen som går mot bremsekraft-forsterkeren og frem til framparten av motoren. Det skal nevnes at det går en slange inn i hytta og som ligger omtrent opp til tenningslåsen, men denne ligger bare løst. Kan ikke finne noe sted i umiddelbar nærhet hvor den kan kobles inn heller. Begynte å regne så voldsomt at jeg gav meg tidlig for kvelden og fikk ikke studert noe mer på det. Hvor stort undertrykk skal jeg måle om jeg kobler meg på der hvor den stoppes (har kun føler som går ned til 3kPa så det holder vel kankje ikke)?
En liten oppdatering i fra dagen i dag er vel at det er røsket ut ufattelig mange meter med ledning uten at det er noe som har sluttet å virke siden sist [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Etter litt mikk-makk fikk jeg til baklys, bremselys og blinklys, men hadde bare 3,4volt på høyre baklys så her blir det litt mer etterforsking for å finne jordfeilen. Det hang en NMHVO-kabel (gummi-flerleder) ut til bakdøren også, men er det virkelig slik at denne skal gå på utsiden og ikke innsiden av døren? Borte ble den siden visker og varmetråder ikke fungerte likevell så får se om det er mulig å få til noe som fungerer litt bedre en den løsningen der.