27.08.2009, 22:42
<!--quoteo(post=1534659:date=27 Aug 2009, 21:28:name=Initium)-->QUOTE(Initium @ 27 Aug 2009, 21:28) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Når jeg får tid, skal jeg gå ut i garasjen, kanskje jeg har lurt deg og 603`en ikke har vacuumstopp ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]
Uansett - jording er standard G feil.
Jordpunktene du bare MÅ sjekke er:
- På batteriet
- På batteriboksen
- På rammevangen, rett ved starteren
- På starteren
- Bak på bilen, " inni " støtfangeren. Venstre side, litt kronglete å komme til uten å ta av fangeren, det bruker jeg gjøre.
- Inni bilen, ved sikringsboksen. Denne er den vanskeligste å få bra.
Godt verktøy er Dremel med pusseskiver, og sånne bittesmå roterende stålbørster.
På min svarte, endte jeg med å dra ekstra jordkabel inn til dashbordet, og ekstra jordledning til jording av blokka. Antar det er selve ledningene som er gamle og dårlige, mye grønn, irret kobber etter 30 år på veiene. Uansett gjør ikke 2-3 ekstra jordkabler mye vesen av seg...
Initium<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Vacumstopp har den nok, men jeg tror kankje den er flyttet til motorrommet og gjort ved hjelp av en ventil der, men det skal jeg ikke være for påståelig på. Det var uansett litt rart at den slangen som gikk opp til tenningsnøkkelen bare hang der (den var tilkoblet på motoren ved diesel-innsprøytninga eller hva man kaller det.) Skal gyve løst på leting etter verksted manual til OM603A nå så kankje der står noe nytting om hvilken funksjoner de forskjellige vacum tilkoblingene har. Det kan jo godt være at stopp-funksjonen aldri har vært i funksjon etter ombygging og at jeg må ha en sånn blokk for tilkobling av vacum slange som man setter på ved startsperra/tenninga.
Var mye hårete arbeid på el-nettet så det er nok noe som tar mer tid en et par timer utpå kvellinga her. Det med baklyset er nok ikke jordingsfeil (blinklys,ryggelys og bremselys har samme jordingspunkt i den "skinna" pæreholderne står montert i), men det løser seg vel det også på et vis. El-nettet er nok siste pri. siden det ofte er greit å få ordnet.
Er det noen som har spesialverktøyet for å tighte hjullager mutter'n på som har lyst å låne den bort i helgen?
Har lest litt på clubwagen.com og funnet denne tegningen så det skal jo være mulig å få laget det selv, men om noen har for hånden hadde det vært veldig enkelt og greit. Kan jeg f.eks bruke en lang 32mm pipe + dremel med cut-skive? Så litt på kraftpipe til dette siden de vanlige har noe tynne vegger og jeg frykter de kan sprekke når man drar til med 200Nm, men fytti **** for en pris det var for en kraftpipe lang-type hos meca!!
Uansett - jording er standard G feil.
Jordpunktene du bare MÅ sjekke er:
- På batteriet
- På batteriboksen
- På rammevangen, rett ved starteren
- På starteren
- Bak på bilen, " inni " støtfangeren. Venstre side, litt kronglete å komme til uten å ta av fangeren, det bruker jeg gjøre.
- Inni bilen, ved sikringsboksen. Denne er den vanskeligste å få bra.
Godt verktøy er Dremel med pusseskiver, og sånne bittesmå roterende stålbørster.
På min svarte, endte jeg med å dra ekstra jordkabel inn til dashbordet, og ekstra jordledning til jording av blokka. Antar det er selve ledningene som er gamle og dårlige, mye grønn, irret kobber etter 30 år på veiene. Uansett gjør ikke 2-3 ekstra jordkabler mye vesen av seg...
Initium<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Vacumstopp har den nok, men jeg tror kankje den er flyttet til motorrommet og gjort ved hjelp av en ventil der, men det skal jeg ikke være for påståelig på. Det var uansett litt rart at den slangen som gikk opp til tenningsnøkkelen bare hang der (den var tilkoblet på motoren ved diesel-innsprøytninga eller hva man kaller det.) Skal gyve løst på leting etter verksted manual til OM603A nå så kankje der står noe nytting om hvilken funksjoner de forskjellige vacum tilkoblingene har. Det kan jo godt være at stopp-funksjonen aldri har vært i funksjon etter ombygging og at jeg må ha en sånn blokk for tilkobling av vacum slange som man setter på ved startsperra/tenninga.
Var mye hårete arbeid på el-nettet så det er nok noe som tar mer tid en et par timer utpå kvellinga her. Det med baklyset er nok ikke jordingsfeil (blinklys,ryggelys og bremselys har samme jordingspunkt i den "skinna" pæreholderne står montert i), men det løser seg vel det også på et vis. El-nettet er nok siste pri. siden det ofte er greit å få ordnet.
Er det noen som har spesialverktøyet for å tighte hjullager mutter'n på som har lyst å låne den bort i helgen?
Har lest litt på clubwagen.com og funnet denne tegningen så det skal jo være mulig å få laget det selv, men om noen har for hånden hadde det vært veldig enkelt og greit. Kan jeg f.eks bruke en lang 32mm pipe + dremel med cut-skive? Så litt på kraftpipe til dette siden de vanlige har noe tynne vegger og jeg frykter de kan sprekke når man drar til med 200Nm, men fytti **** for en pris det var for en kraftpipe lang-type hos meca!!